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作者:张建松 来源:新华社 发布时间:2008-2-18 10:40:54
遭遇八级大风 “雪龙”号改变航向降速航行

 新华社记者张建松摄
 
2月14日晚,中国“雪龙”号极地科学考察船刚刚跨过零度经线,从西半球回到东半球,就在南大洋上遭遇一个西风带气旋的袭击,灰蓝色的海面上刮起了八级大风,滔天的白浪狠狠打到了六层楼高的科考船驾驶台。巨大的“雪龙”号,如一叶扁舟,在苍茫大海中时起时落艰难前行。
 
面对南大洋的狂风巨浪,船上的一些科考队员开始晕船。15日吃饭时,餐厅里冷冷清清。“不行,不行!我站不住了,赶紧找个凳子坐下。”连“雪龙”号上的“元老”朱钜银大厨也感到难受了,工作时失去了往日的从容。朱大厨从1992年至今已11次到南极,两次到北极,还曾在长城站过冬。
 
“雪龙”号船长沈权早已下令,关闭船上所有的水密门、大舱舱盖、天窗、舷窗、通风筒、锚链筒等,停用船上的电梯,人员尽量不要外出,尽量不要到甲板上作业。“在这种大风大浪的天气中航行,最重要的是保证船的主机和舵机正常,主机保证船的动力,舵机保证船的方向,两者都不能出丝毫问题。”沈权说。为了随时掌握天气状况,沈权干脆睡在了气象中心的长沙发上。
 
“自2月15日以后,中山站就进入了冬季,这种天气是南极的家常便饭,一点不奇怪,”经验丰富的“雪龙”号随船气象专家任北期说,“我们现在航行在南纬67度,还只是在气旋的南部,如果再往北200海里进入西风带,天气会更加恶劣。”
 
在西风带内,环绕南极大陆排列着若干低压天气系统,即“气旋”。这些气旋在高空西风气流的引导下,常年自西向东移动,致使西风带海域波涛汹涌。尤其是进入冬季以后,西风带气旋的活动更为频繁和剧烈。目前,中国南极中山站和长城站附近的海域都受到气旋系统的影响。
 
为了避让西风带气旋,目前“雪龙”号已改变航向,向东南方向航行到南纬68度附近,希望能发现一片大面积的浮冰区,以躲避风浪。同时,“雪龙”号还降低了航速,以减少船体与巨浪的冲击力。
 
“雪龙”号此次前往中山站执行运输任务,装载了中山站的建设物资和越冬燃油,如果天气状况恶劣,建设物资卸不下,还可以拉回国内明年再运来,但如果燃油卸不下,将可能影响中山站的运转。
 
“我们计划在中山站停留18天,在这18天内,我相信总能给我们一两天的好天气,让我们把燃油卸下来。”第24次南极科学考察队领队魏文良满怀信心地说。
 
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