期刊名称：Construction Materials

期刊主页：https://www.mdpi.com/journal/constrmater

本期编辑荐读为您精选了Construction Materials 期刊2025年的封面文章，内容涵盖生物改性沥青（BMA）粘合剂的可持续应用、纳米材料在建筑材料中的环境与健康影响评估、消费后塑料作为细骨料对混凝土性能的影响研究，以及石灰稳定土层作为乡村道路基层的可持续性评估等多方面主题。Construction Materials编辑部希望与读者分享相关领域最新的研究进展，为相关领域的研究学者提供新的思路和参考，欢迎阅读。

Volume 5, Issue 1

Biomass-Derived Bio-Oil for Asphalt Binder Applications: Production Feasibility and Performance Enhancement

生物质基生物油在沥青粘合剂中的应用：生产可行性与性能提升

Aya A. El-Sherbeni et al.

https://www.mdpi.com/2673-7108/5/1/11

摘要：生物质为可持续基础设施提供了一条可再生途径，特别是在通过快速热解等工艺从生物质中生产生物油，用作沥青粘结剂的替代品方面。本综述探讨了生物质来源、生产工艺以及生物油在满足路面建设行业对生态友好材料需求方面的作用。该综述还考察了生物油的升级工艺、物理化学特性及其在生产生物改性沥青粘结剂（BMA）中的应用。生物油在沥青粘结剂中的应用不仅减少了碳足迹，还促进了可再生资源的利用，有助于实现更可持续的路面行业。此外，生物油的加入通过提高高温抗车辙能力、低温刚度，同时降低低温开裂敏感性，从而改善了沥青粘结剂的性能。挑战包括高温性能的变异性及对水分的敏感性。基于此次综述的发现，未来的研究方向应着重于优化生产工艺、扩大生物质原料范围，以及减轻水分问题，以使生物油特性符合沥青粘结剂规范。

Volume 5, Issue 2

Comparative Analysis of Scientific Papers on LCA Applied to Nanoparticulated Building Materials纳米颗粒建筑材料生命周期评价(LCA)相关科学论文的比较分析

Marco Antonio Sánchez-Burgos et al.

https://doi.org/10.3390/constrmater5020037

摘要：纳米材料作为用途广泛的组件，正在革新众多行业，但其对环境和健康的影响仍未得到充分研究。本文深入探讨了纳米材料发展和应用过程中潜在的危害，尤其是在建筑领域。文章着重指出评估纳米材料生命周期影响的关键空白，强调了明确报告纳米颗粒排放的必要性。本研究采用生命周期评价（LCA）方法，评估了纳米材料应用的可持续性。现有产品数据库中缺乏纳米颗粒特定数据，凸显了全面报告生命周期排放的必要性。由于直接计算影响仍然不可行，建议将预测排放量和风险评估纳入LCA研究。本研究倡导将纳米颗粒风险评估纳入LCA方法，以提高可持续性和环境安全性。通过优先考虑精确的排放数据和预测性风险分析，本研究推进了纳米材料环境评估，有助于在建筑领域负责任地应用纳米材料。

Volume 5, Issue 3

Effect of Different Plastics on Mechanical Properties of Concrete

不同塑料对混凝土力学性能的影响

Madiha Z. J. Ammari et al.

https://doi.org/10.3390/constrmater5030060

摘要：本研究将五种不同类型的消费后塑料通过机械研磨制成细骨料，并分别以部分体积替代砂子的方式，制备了直径为50毫米（2英寸）的砂浆立方体试块。研究旨在评估塑料类型及其形态对混凝土密度和抗压强度的影响。本研究中使用的塑料制品通常不被路边回收设施收集，而是被丢弃在垃圾填埋场或焚烧。研究的塑料类型包括聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、高密度聚乙烯（HDPE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）。共制备了180个试块，分别采用5%、10%和15%的塑料替代率，测试28天龄期的密度及7天和28天龄期的抗压强度。这项工作最后提出了通用方程，用于预测随着塑料替代量的增加，砂浆密度降低和抗压强度衰减情况。

Volume 5, Issue 4

Comparing Load-Bearing Capacity and Cost of Lime-Stabilized and Granular Road Bases for Rural Road Pavements

农村道路路面中石灰稳定土基层与粒状基层的承载能力及成本比较

Péter Primusz et al.

https://doi.org/10.3390/constrmater5040074

摘要： 在匈牙利，现场混合稳定黏土仅被视为地基改良措施，而非正式路面结构层，因此在路面设计中不考虑其承载能力。本研究假设： 在以黏土为地基的低交通量道路上，石灰或石灰-水泥稳定技术可替代传统的粒料基层。我们开展了一项案例研究，以获得初步结果并验证研究方法。研究在8个实验路段评估了石灰稳定技术的效能，重点比较其与土工合成材料加固的碎石基层在结构性能和经济性方面的表现。测试结果表明，石灰稳定层的弹性模量为120-180 MPa，与碎石基层（200-280 MPa）的数值范围高度接近。研究证实，石灰稳定技术不仅提供了相当的承载能力，而且是成本效益最高的解决方案。此外，该方法通过充分利用当地土壤资源，显著降低对进口材料的依赖，减少运输成本，同时降低碳排放，从而提升了道路建设的可持续性。石灰稳定技术为道路建设提供了耐久、环保的替代方案，有效应对材料短缺和建设成本上涨的挑战，同时增强基础设施韧性。研究结果表明，该技术能够在不牺牲结构性能和经济可行性的前提下，替代传统基层材料。

期刊简介

Construction Materials (ISSN 2673-7108, Citescore 3.1)发表原创研究论文，综述论文和简报。期刊旨在鼓励研究人员尽可能详细地发表其实验和理论结果。论文无最大长度限制，必须提供完整的实验和/或方法细节，以确保研究结果的可复现性。

期刊重点关注各种建筑材料的制备和表征、性能与应用之间的关系以及环境对建筑材料的影响。

•期刊主编:

Prof. Dr. Martin Cyr

法国图卢兹第三大学

•投稿优势

Construction Materials 期刊目前已被Scopus、ESCI (Web of Science)等多个重要数据库收录，Citescore分区均位于Q2。

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