近日，西安交通大学教授武海军团队与香港理工大学教授黄海涛团队通过多尺度协同创新，成功开发出基于量子顺电-铁电/反铁电基介电固溶体的新一代储能材料体系。该成果发表在《自然·通讯》。

随着全球电动汽车产业向800伏高压平台快速演进，车机系统关键电子元件正面临严苛挑战。作为能量转换核心部件的介电电容器，亟需在储能密度、充放电效率及循环稳定性等核心指标上实现跨越式突破。

研究团队创造性采用熵工程调控、原子级微结构设计、电学微结构工程“三位一体”技术路线，成功将铌酸钠基介电电容的储能密度提升至焦耳每立方厘米。（效率>90%），循环稳定性突破百万次，综合性能达到国际领先水平。审稿专家高度评价：“这一独特的技术成果对该领域的进一步研究和发展具有重要意义”。

采用熵工程调控、原子级微结构设计、电学微结构工程技术路线。西安交通大学供图

本项研究凝聚多所顶尖院校科研力量，由西安交通大学、香港理工大学牵头，联合西北工业大学、西安电子科技大学等单位协同攻关。目前团队已与中国科学院深圳先进技术研究院等产业力量建立深度合作，加速推进材料在新能源车800伏高压平台，高功率脉冲电源装置等领域的产业化应用。

研究团队负责人表示：“我们面向国家‘双碳’战略目标和集成电路产业需求，持续优化材料体系的温度稳定性和击穿场强。同时保持与国际同行的开放合作，共同推进电介质科学的前沿探索。”（来源：中国科学报 李媛）

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41467-025-59081-x