1月31日，由华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德领衔的“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会顺利举行。据了解，这套高效能中试装置包含了具有自主知识产权的电驱动沼气混合重整、绿色甲醇定向合成、耦合热泵精馏以及热集成优化系统。目前，中试投料已开车成功，顺利产出了符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品。

攻关团队在千吨级中试现场。华东理工大学供图，下同

绿色甲醇具有全生命周期低碳、适配性强的优势，被公认为航运脱碳的未来。而制造它的关键原料之一，就隐藏在我们日常丢弃的有机垃圾厌氧发酵产物——沼气中。然而，传统沼气利用方式有点“挑食”，只利用甲烷，却把大量的二氧化碳排出，不仅造成碳浪费，也让最终产品的绿色度大打折扣。

此外，绿色甲醇的规模化推广面前横着一道实实在在的“成本高墙”。陈德介绍，通过热值换算，500吨绿色甲醇约相当于200多吨重油。目前绿色甲醇的交易价为每吨9000多元，而重油仅3000多元，单次加注价差390万元以上。这惊人的价差，让绿色甲醇陷入了“环保虽好，却用不起”的尴尬。

针对此问题，研究团队开发了沼气全碳定向转化制绿色甲醇（以下简称BESTm）技术。针对沼气中甲烷与二氧化碳“七三开”的天然比例，该技术构建了“制沼单元—沼气净化单元—混合重整造气单元—绿色甲醇合成单元”的全链条工艺体系，通过电驱动混合重整造气耦合催化加氢的技术，可以将甲烷和二氧化碳中的碳近100%转化为绿色甲醇中的碳，实现“碳尽其用”。

团队核心成员、华东理工大学教授段学志表示：“我们的技术可以将8吨湿垃圾转化为1吨左右的绿色甲醇，上海差不多一年有350万吨左右的湿垃圾，可合成40余万吨绿色甲醇，这为上海港的绿色甲醇加注提供了本地保障。”

                                    团队成员在研讨关键催化新材料。

值得一提的是，BESTm技术不仅是一项工艺创新，更是一场成本革命。

据测算，BESTm技术的绿色甲醇生产成本相较于传统绿色甲醇合成路线降低30%以上。当电价处于0.1～0.2元/千瓦时的区间时，通过BESTm技术制备绿色甲醇的成本可与传统煤制甲醇相当。

目前，BESTm技术获得了国际可持续发展与碳认证（ISCC）双重认证，具备走向国际航运绿色燃料市场的通行资质。

面向未来，项目团队将加快推进技术的工业化放大，计划在上海及周边地区建设万吨级产业化示范项目，进一步验证规模化生产的稳定性与经济性。