来源:央视新闻客户端 发布时间:2022/5/29 17:10:19
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走近“神箭”长二F 航天员天地往返的“专车”

 

用于发射神舟十四号飞船的是长征二号F火箭,是我国目前唯一可以执行载人任务的火箭,有着“神箭”的美誉。截至目前,长二F火箭已经成功发射13艘神舟飞船,将13名航天员送入太空。

长征二号F火箭是我国航天员天地往返的“专车”,火箭总长58.4米,直径3.35米,捆绑了4个助推器,起飞重量约480吨,可以将8吨多重的神舟飞船送入空间站运行的近地轨道。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽:载人的火箭一定要保证航天员的安全。提起来长二F火箭,人们想到印象最深刻的就是可靠和安全,这个是贯穿我们整个火箭研制的整个过程。

航天员的安全是载人火箭设计师要考虑的核心要素。我们知道,如果战斗机出现紧急情况,飞行员将通过弹射座椅迅速弹出座舱,利用降落伞实现逃生。而长二F火箭上,也有个类似的应急逃生装置,它的名字叫逃逸塔。

总台央视记者 李宁:在我身后的就是长征二号F火箭,远远望去有一个像是避雷针的装置,这个就是逃逸塔。逃逸塔的作用主要是在低空条件下进行逃逸,也就是说当火箭飞行没有超过大概39~40公里的时候,由于还在稠密大气层内,如果火箭出现故障,逃逸塔的发动机会点火,拽着飞船飞离火箭。

然而,并不是任意一型火箭加上了逃逸塔就可以成为载人火箭,能够成为一型用于载人的运载火箭,安全性和可靠性是衡量它的重要指标。所以,用于载人的火箭,不仅有逃逸救生系统,还有故障检测系统,如果把它们比作火箭上带的两个医生,逃逸救生系统负责做手术,那么故障检测系统就是给手术提供了依据。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽:在火箭整个待命阶段和飞行的过程中,那么对于火箭出现的这种灾难性的故障,那么我们要实时地给诊断出来,然后不光诊断出来,而且要把航天员从危险区给带离出去,然后保障航天员安全。

长征二号F火箭专门为载人航天工程研制1992年立项,1999年11月20日成功首飞,2003年10月15日成功将中国第一位航天员杨利伟送入太空,圆了中华民族的千年“飞天梦”。截至目前,长二F火箭已经成功发射13艘神舟飞船,将13名航天员送入太空。

一主一备 长二F轮流“站岗”

过去,长征二号F火箭在执行任务期间,我们在发射场都只能看到执行任务的这一发长二F火箭,而从神舟十二号任务开始,我们每一次都能在发射场看到两发长二F火箭,这是为什么呢?

总台央视记者 崔霞:在酒泉卫星发射中心,我身后这座厂房有着特殊的意义,它是目前我们国家唯一可以进行载人火箭总装测试的厂房,每一次的载人航天发射,这里都是火箭出发的起点。

用于发射载人航天器的长征二号F火箭,采用了垂直总装、垂直测试、垂直转运、远距离发射的三垂一远模式,这种模式可以保证火箭测试和发射都在火箭竖直的状态下进行,让测试状态和发射状态保持一致。但为了做到这一点,就要为火箭提供一个能容纳下它的工作空间,于是,这个巨大的厂房应运而生。

神舟十四号载人飞行任务0号指挥员 邓小军:三垂一远是我们国家载人航天特有的一个测发模式,它的特点是在技术区的时间比较长,在发射区时间比较短,火箭飞船的话在技术区它测试总装的环境比较好,更有利于保证我们产品的质量。因为载人航天人命关天,对可靠性要求很高。

总台央视记者 崔霞:我们看到总装厂房它有一个不同于其他地方的设计,它其实是有两道门的,目前用于发射神舟十四号飞船的长二F火箭就在我左手边的这扇门里面整装待发,而用于发射神舟十五号飞船的长二F火箭在这扇门里面处于一个应急待命的状态,那么这个又是为什么呢?

进入空间站建造阶段,为了保证航天员的安全,这就要求火箭和飞船具有应急救援的能力,也就是说地面上必须有一发火箭和一艘飞船进行应急救援的值班,随时准备进入太空。

神舟十四号载人飞行任务0号指挥员 邓小军:空间站阶段的时候,我们就开始了我们两发火箭两艘船的发射模式,就是我们常说的滚动发射。一旦航天员在太空遇到一些非常紧急的情况,需要我们紧急返回的时候,那么我们就要启动应急救援发射,抓紧时间把它发射出去,上去营救我们的航天员,接他们回家。

自神舟十二号任务起,滚动发射已经成为长二F火箭的常态化动作,“发射1发、备份1发”,两发火箭轮流“站岗”,进入值班状态的火箭如果接到应急救援命令,可以随时实施应急救援发射。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽:我们是每一发(火箭)从北京出场之后到这边竖立之后,进行了相关的一些测试,那么它测试完之后就转为应急状态,我们接着就把我们原来应急待命态(的火箭)转为正式发射的火箭,所以这两发是处于相互转换的一个角色。

 
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