9月18日，在第三届军民融合发展高技术装备成果展览暨论坛期间，中国卫星导航系统管理办公室主任冉其承接受记者采访时表示，“北斗”导航系统在高精度服务上的应用，有望破解当前共享单车管理困局。

近年来，五颜六色的共享单车涌进全国各大城市，解决了城市交通“最后一公里”的问题，在互联网产业中形成“现象级”的产品之一。然而，与此同时带来的是摆放无序、恶意损坏、张贴小广告、占用机动车道等不良现象。各地政府逐渐出台了规范共享单车的种种政策，但目前为止收效甚微。对此，科学家开始尝试以技术的思路来破解这一难题。冉其承告诉《中国科学报》记者，随着“北斗”导航系统精度的不断提高，针对共享单车的“电子围栏”将成为现实，届时将大大降低城市交通管理成本。

伴随“北斗”导航系统“三步走”战略步伐不断前进，其服务精度从“北斗一号”的20米左右逐步提高到“北斗二号”的10米左右。“2020年星座建成后，精度将在现在的基础上提高1至2倍，面向全世界提供服务。”冉其承表示。据记者了解，11月初，“北斗”全球组网卫星开始发射。

仅依靠“北斗”提供的10米左右的定位服务还不能支撑共享单车“电子围栏”。“只靠天上的系统提高精度还需要时间，也存在一定困难。”冉其承指出。2014年，“北斗”团队启动了地基增强系统建设，通过地面增设基站，和卫星联合进行差分计算，最终实现修正误差的目标，满足了构建“电子围栏”的需求。冉其承介绍，今年6月，地基增强系统的初步测试结果显示，米级、亚米级、分米级甚至毫米级的高精度服务在技术上已经实现。“几乎所有的共享单车都正在推进与‘北斗’的合作，推进电子围栏的建设。”他说。