作者:马晓岚 来源:科学网 www.sciencenet.cn 发布时间:2017/1/23 16:14:05
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郭孔辉院士:电动汽车产业创新宜重点关注农村

 

“适当降低功能指标的强制要求,以降低价格和使用成本,充分利用夜间低谷电,先在农村和中小城市发展小型电动,同时发展不同层次百姓需要的电动车,包括物流车等。”日前,中国工程院院士郭孔辉对电动车的发表了自己观点。

低能耗电动汽车是真正的“绿色国民车”

郭孔辉认为:“目前国家大力推动的所谓‘达标’电动汽车,对于缺车的地方意义不大,因为其结构复杂,耗电大,要求用沉重的动力电池,价高而效低,并且存在充电困难等问题。而山东等地自发兴起的低速电动车,有利于广大农村使用。”为此郭孔辉呼吁:要搞“低能耗电动汽车”。

郭孔辉一直以来倡导支持中国自主品牌汽车的发展,倡导人们开小排量的车。他认为,特斯拉(TESLA)绝不能是中国新兴产业的主要载体,可以考虑从低能耗电动车开始发展,也就是电动车可以少背能源重量,减少能量消耗,以提高使用效率,同时购置成本低有利于市场推广。

有人担心交通管理会有问题。但郭孔辉认为,许多的农村与小城镇是适合低速车的,从小城市向大中城市逐步推广时,宜实行分类管理,通过“多层次发展”来替代能耗高、不够环保的燃油车。“随着农村城镇化和大规模扶贫政策的推进,三五年内中国的汽车保有量还能增加一亿辆,主要就是这类车。”

郭孔辉介绍说,早在十来年前,中国工程院对新能源汽车发展就做出了咨询意见,可归结为四句话:“市场引导,低端切入,扶低促高,多层次发展。”因此进行“市场引导”和发展初期的“低端切入”是接地气,“扶低促高,多层次发展”,是最充分地挖掘潜力,以力争产业创新与当前的技术水平相适应。

“骑驴找马”

郭孔辉认为,目前对新能源汽车产业发展的认识还不够一致,使得发展动力互相抵消。电池是技术关键,要实事求是,不要盲目追求“高大上”,要与当前经济与科技发展水平相适应,不要排斥深受群众欢迎的铅酸电池,当然也要与时俱进,“先杀驴再找马”虽然能充分表现出“革命气概”,但似乎并不符合科学发展观。

“在没马的时候,不妨先骑驴上路,再积极地找马。不应该为表示找马的决心先把驴都杀光。”郭孔辉说,要从实际出发,努力清除障碍;应该尊重市场,适当“放低准入门槛”。要重视农村和贫穷地区的需求,倡导“绿色国民车”,促进节能、低碳、扶贫+新型城镇化。

同时,制定新能源相关产业政策时,也要谨慎。郭孔辉说,手机为什么容易创新?因为准入门槛比汽车行业低,同样电视、冰箱、洗衣机等家用电器也都是如此。而我们的汽车产业政策是最严格的,也是最难创新的产业,新生产品和企业必须花“九牛二虎”之力,甚至挖门盗洞去搞到目录,否则就无法生存。

“创新就像种树,需要足够的自由空间和养分,否则小树就不能成长。”郭孔辉说。

 
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