作者:余晓洁 李晓辉 来源:新华网 发布时间:2014-7-29 8:28:52
选择字号:
我国研制首套GBAS卫星导航着陆系统

 

据新华社 日前,中国电子科技集团公司研制的国内首套GBAS卫星导航着陆系统,正在天津滨海国际机场开展安装和适航取证工作。这一新系统打破了传统仪表着陆系统影响航迹灵活性和机场吞吐量的技术局限,为机场实现更安全、更高效的运营提供了新的选择。

“传统着陆系统只能从跑道固定一端引导一架飞机直线着陆,其他飞机在空中等待降落。新系统支持飞机从跑道任意一端降落,并提供包括曲线进近对准跑道等多条进港线路,减少飞机等待,缓解停机坪拥堵,进而增强机场吞吐能力,提高航班准点率。”中国电子科技集团公司研究员级高工李跃7月28日在接受记者采访时说。

在进近即飞机下降对准跑道的飞行阶段,飞行员需借助着陆系统调整飞行姿态。目前,民航飞机应用较多的仪表着陆系统只能提供一条固定下滑角度。而GBAS卫星导航着陆系统可以提供更安全、更可靠、更精确的信息,支持多条跑道并行或交叉运行,从而引导飞机精确进场、着陆。

“GBAS卫星导航着陆系统解决了我国西部复杂地形环境下机场进近着陆引导问题,大幅度提高高原、峡谷等地形复杂机场的飞行安全。新系统已在林芝米林机场、银川机场、锡林浩特机场等进行了累计80余架次的试飞试验,效果良好。”李跃说。新系统的应用将大大提高机场容量,节约机场运行成本,减小飞行延误率,提高旅客飞行舒适度。(余晓洁 李晓辉)

 
 
 
 
特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。
 
 打印  发E-mail给: 
    
 
以下评论只代表网友个人观点,不代表科学网观点。 

相关资讯 相关论文

图片资讯
“慧眼”卫星再添新成果 科学技术两开花 主体工程即将开建,这俩国之重器要放大招
科学家首次精准编辑线粒体基因 美洲原住民早于欧洲人接触波利尼西亚人
>>更多
 
一周资讯排行 一周资讯评论排行
 
编辑部推荐博文
 
论坛推荐