作者:李高春 尤家民 来源:科技日报 发布时间:2013-12-9 9:39:49
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我国首座深水电力引水隧道贯通

 

12月8日,随着最后一根高12米、重17吨的钢质取水管在深达22米的长江底部焊接成功,中国铁建十四局集团承建的我国首座深水电力引水项目——江苏常熟电厂引水隧道全面贯通。这一隧道工程整体偏差仅7厘米,标志着我国复杂地质条件下特殊结构引水隧道的设计、施工与科研取得重大突破。新华社发(刘渝摄)
 
我国复杂地质水下隧道工程获重大突破
 
工程整体偏差仅7厘米
 
12月8日上午,随着最后一根高12米、重17吨的钢质取水管,在深约20米的长江底部焊接成功,长三角地区施工条件最复杂的水下引水隧道工程——江苏常熟发电厂江底引水隧道宣告全面贯通,工程整体偏差仅7厘米,我国复杂地质条件下水下引水隧道建设由此取得重大突破。
 
位于长江下游徐六泾河交汇处南段的江苏常熟发电厂引水隧道工程,由循环水泵房、取水隧洞和取水立管组成,内径4.2米的2条取水隧洞全长约1887米,采用盾构机施工,由2096环管片衬砌而成。引水隧道最深处离长江水面26米。掘进中,盾构机要穿越长江大堤和多条错综复杂地段,富含沼气、上软下硬的地层、流沙土,承压水井与长江水有补给关系等多种不良地质。地质条件之异常复杂,施工技术难度之大,工程风险之高,在我国水下引水隧道建设中极为罕见。
 
华东电力设计院副总工程师刘鹤忠介绍说:“在水下22米至26米深处的隧道顶部安装取水口,是把长江水引进电厂的重点控制环节。按照设计,其中3个取水口在外部护筒安装施工中,液压振动锤最高要产生460吨的冲击力,才能把重55吨、直径3.5米、高27米的钢护筒打入土层中,与隧道拱顶开孔口对接。而在潮水高达4.8米的浪击下,控制对接定位相当艰难。” “取水立管正处长江中心之下,不仅水下压力大,而且施工中要防止卵石、块片石、流砂等冲积物的影响,在这种条件下要保证两者对接无误是一项巨大挑战!” 中国铁建十四局常熟电厂扩建工程指挥长袁裕财表示。
 
中国铁建十四局集团电厂扩建工程项目部与业主、设计、监理密切协作,先后邀请数十名国内行业知名专家对施工方案进行反复研究论证,决定采用“应力传感器”等国内先进的监测设备,实时监控隧道结构受力变形情况。同时,按照“正头保尾、无损漏偏、规范操作、稳步推进”的作业方案,成功实现了取水管与隧道拱顶精确、安全对接。施工中,建设者还创造性地在隧道顶部沿钢护筒四周打入66根冻结管,利用冷冻技术封堵止水,并在隧道内加装40米钢内衬,保证了已经贯通的隧道无渗水、不变形。
 
引水隧洞贯通那一刻,中电国际常熟发电有限公司总经理孙贵根高兴地说,常熟电厂扩建工程取水隧道整体偏差控制在7厘米,实属不易。它的安全贯通,标志着我国特殊不良地质条件下水下取水隧道的设计、施工和科研取得重大突破,也为电厂2台100万千瓦发电机按期发电创造了有利条件。
 
据了解,常熟发电厂扩建工程在2014年1月底全面投产后,将使电厂总装机容量从120万千瓦跃升到320万千瓦,预计每年将发电100亿度,从而大大缓解江苏电网供电紧张状况,满足苏南、上海地区不断增长的用电需求,为长三角地区经济发展提供有力保障。(原标题:常熟电厂江底引水隧道全面贯通)
 
 
 
 
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