正月初二，是女儿携女婿孩子“回娘家”的好日子
从古至今一对对并肩同行的幸福身影
不正是一场场跨越时空的“春运”缩影吗？
一代代中华民族的工程巨匠
以智慧和汗水将亲情之路越拓越宽
路的变化，彰显了中华文明
突破地理阻隔、追求团圆高效的永恒智慧
一条秦直道，书写2000年交通史
公元前212年，始皇帝嬴政命大将蒙恬
率军修筑一条南起陕西林光宫
北至内蒙古包头九原郡的秦直道
秦直道选线
来源丨长安大学公路交通博物馆
直道全长700多公里
被誉为中国最早的“高速公路”
在荒无人烟的山谷间修路，困难可想而知
蒙恬带领军民“堑山堙谷”
遇山开山，遇谷填谷
古人采用当时最先进的熟土筑路技术
将生土碾碎后高温翻炒处理
再分层夯实，使路面坚固如铁
更令人惊叹的是
这条路两千多年来几乎不长草木
秦直道无杂草覆盖
来源丨长安大学公路交通博物馆
正是因为土层密度极大
还掺入了盐碱等物质，让草籽难以生根
直道的修建速度同样堪称奇迹
据记载，如此浩大的工程
蒙恬仅用两年多时间就基本修通
这背后，离不开三十万大军的日夜奋战
也离不开蒙恬的卓越指挥
蒙恬
来源丨方志内蒙古
蒙恬不仅是一位勇冠三军的将领
更是一位善于创新的工程师
秦直道宽达到了惊人的20-60米
如今国内高速公路常见的双向六车道总宽度通常为33.5米
双向八车道总宽度也才仅达42米
比起今日令无数国人骄傲的中国制造
秦直道的伟大实在让人感慨
中华民族“基建狂魔”的DNA
果然是烙印在血脉之中的
往后的千百年时间里
秦直道的作用不仅体现在军事出征和运粮
更成为连通中原与北方的重要交通动脉
促进了人员往来与经济文化交流
为秦朝之后的历朝历代持续提供交通服务
堪称现代“春运”网络的脊梁！
万道高铁疾驰，勾勒穿山越岭的回门路
当我们的共同记忆随着时间拉近变得鲜活生动
回门路迎来了全新的定义
从过去绿皮车上的瓜子泡面矿泉水
和乘务员那句熟悉的“大爷，把腿收一收啊”
到如今
可以舒舒服服地坐在高铁上从容开往新的一年
窗外快速变换的山川平原
随新年的烟花焰火一同奏响盛世新章
中国高铁彻底重塑了春运图景
而在这张世界领先的铁路网背后
是无数工程技术的突破
其中隧道技术的飞跃尤为关键
以王梦恕为代表的隧道及地下工程专家们
攻克了复杂地质条件下隧道施工的世界级难题
从高原冻土到软弱围岩
从水下隧道到山岭隧道
他们创新的施工方法、风险控制体系
及装备国产化
让高铁得以穿山越海、四通八达
正是这些藏于山腹、或置于海底的工程奇迹
让“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”
成为春运日常
回首间发现“原来高铁已过万重山”
这是何等的气派从容
从秦直道到高铁，中华智慧的千年接力
古代的直道
让文书政令、商旅士卒得以通行
今日的高铁
则让游子归心、亲情往来更加方便
这份跨越两千年的工程智慧丝毫未变
始终服务于家国的统一与百姓的团圆
今天，当我们踏上回门之路
无论是行驶在承继了古道智慧的高速公路
还是乘坐高铁穿越巍峨群山
脚下的路早已不仅是泥土与钢铁
它是文明的刻度，是科技的史诗
丈量着时间的厚度
更串联起亘古不变的人间温情
我们的每一次出发与抵达
都是对这份跨越千年智慧传承的温暖致敬
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