记者从广东省交通运输厅、广东交通集团获悉，截至6月30日下午3时，国家重大工程深中通道通车满一周年，总车流量超过3155万车次，日均超过8.64万车次，约占珠江口日过江总车流量的五分之一，为促进珠江口东西两岸及大湾区高效融合发展、做实粤港澳大湾区“一点两地”战略定位，切实发挥了交通开路先锋作用。

2024年6月30日，历经7年前期筹备、7年万人会战的深中通道正式建成通车。通车一年来，深中通道车流量呈持续上升态势，重大节假日尤为明显。从2024年国庆首日的15.5万车次，到今年“五一”假期当天的18.16万车次，深中通道四次刷新车流高峰纪录。

深中通道深中大桥。沈仲 摄，下同

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“一年来，我们会同各方以智慧管养保安全、促顺畅、添舒适，经受住了多次超大车流考验，全年没有发生重大交通事故。”深中通道管理中心副主任、总工程师张长亮表示，深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，运营管理难度大，安全风险高。

从建好到管好用好，深中通道始终秉持绿色发展理念。据不完全统计，深中通道开通后，相较原过江路径，一年来共减少车辆行驶里程17亿公里、节约燃油1.1亿升、减少碳排放21.9万吨。近期，有市民在深中通道日出观赏点打卡时，多次看到中华白海豚在海面嬉戏。

深中通道海底隧道。

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“我们从南沙大桥、虎门大桥、广深高速等路段调派资深‘老将’组建运营团队，同时充分运用集团多年来丰富的高速公路运营管理成果，全面推进智慧管养落地。”张长亮说，深中通道构建了智慧监测平台实时监控、识别结构物安全状况，以及覆盖全域的桥梁防碰撞体系，有效降低船撞桥风险。

“全线设置800多路监控视频，基本实现全路段监控覆盖，目前视频异常事件检测成功率达97%以上。”深中通道管理中心数字化管理部刘碧波介绍，全域毫米波雷达、高清视频监控系统、视频事件分析系统、AI道路分析系统等如同无形“慧眼”，为深中通道拉起一张信息感知网，助力快速发现、快速处置异常事件。同时，由火灾自动报警、消防、通信等七大系统组成的隧道防灾救援联动体系，有力保障海底隧道的通行安全。

深中通道上人流、车流、物流川流不息。

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超级工程的运营虽是超级挑战，但在交通人眼里，也蕴藏着创新的无限可能。深中通道路网调度中心负责人徐先蔚介绍，深中通道率先开展粤港澳大湾区骨干高速公路区域路网级关键技术研究，上线试运行以深中通道为核心的“一通道六路”交通智慧管控平台。

当前，深中通道每天通行的车流量，约占跨珠江口的车流总流量的五分之一，并呈快速增长趋势，骨干通道的效应明显。据不完全统计，深中通道开通后，诱增珠江口过江车流近15%。以深中通道为代表的一系列跨江通道，正为粤港澳大湾区打开融合发展的广阔空间。

深中通道上人流、车流、物流川流不息。