作者:李思辉 詹望 梁雨微 来源:中国科学报 发布时间:2023/7/16 18:28:35
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武汉“最美观江高架桥”顺利顶推, 相当于埃菲尔铁塔的重量

 

7月15日上午8时,由中交二航局承建的武汉市“最美观江高架桥”——左岸大道项目跨通顺河主桥顺利顶推到位。

左岸大道项目位于湖北省武汉市,起于白沙洲大桥,止于簰洲湾长江大桥,全长约50公里,地面段长约40公里,高架段总长约为10公里。由中交二航局承建的左岸大道(万家湖南路-小军山)段起于万家湖南路,止于小军山,全长6540米,道路长度1100米,桥梁段长度5440米,道路红线宽50-70米,为双向6车道,设计时速60千米,全线采用道路+桥梁+道路形式。

跨通顺河主桥全长为210米,是该项目的控制性工程。主桥为下承式钢箱提篮系杆拱桥,位于汇入长江河口处,拱桥整体跨度204米,纵坡达2.5%,重量近8000吨,约为一个埃菲尔铁塔的重量。

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武汉左岸大道项目跨通顺河主桥顺利顶推。肖军摄

“项目所在地武汉经济技术开发区为国家住建部和工信部授予的“双智”城市示范区。我们在项目建设期间,也充分融入智慧施工的理念。”项目负责人李健介绍。

现场施工采用了“无人值守”顶推控制系统,借助传感系统智能识别设备位姿状态取代人工观测与反馈,同时配备视频监控系统辅助顶推施工,把主控室从前场搬到了后场,增强了顶推过程的可观测性以及安全性,精确控制各支点高差,在保证安全性的同时,也大幅提升了顶推施工效率。

“为了保证现场的安全性,主桥施工采用先梁后拱拼装完成后由大里程向小里程顶推就位施工方法,通过自适应节点顶推方案及专利设备,拱桥在南侧完成拼装,整体顶推至桥位处,有力确保桥梁施工安全。同时,为了提高了整个顶推过程各支点受力均衡性、平稳性及精准性,基于本项目二航局自主研发了5G通讯技术的‘远程控制系统’,大大提高了现场施工效率。”项目总工曹勤涛说。

据悉,左岸大道是以交通功能为主,兼具观景、游憩综合功能的滨水快速干道,是武汉市城市交通骨干网络之中的重要射线道路,对于带动沿线经济发展,完成武汉市政府两江四岸的城区布局具有重要意义。

其中,左岸大道(万家湖南路—小军山)段,作为南拓展段,是武汉经开区军山新城串联主城区、汉南区的重要纽带,建成后该片区到中心城区的车程缩短到20分钟。此外,这一段道路与武汉地铁16号线沿江高架段平行,被誉为武汉市“最美观江高架桥”。

 
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