12月1日，由中国船舶集团广东广船国际海洋科技研究院有限公司（以下简称广船国际海科院）自主研发制造的国内首台实船甲醇供给系统在广州南沙完成验收。记者获悉，验收仪式上，广船国际与广船国际海科院签订了10台甲醇供给系统采购协议。

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验收仪式现场。彭永桂 摄

甲醇作为船用清洁燃料，具有良好的经济性、安全性和可获得性，受到全球航运市场的广泛青睐。船舶甲醇供给系统是为甲醇双燃料发动机提供持续稳定燃料供给的关键设备。

近年来，广船国际海科院研发团队先后攻克了船舶甲醇供给系统总体方案设计、供给系统原理及工艺技术、基于多变量自适应反馈控制技术、高集成撬块化设计技术、供给系统样机研制及实船应用等诸多技术难点，完成了国产首台甲醇供给系统的自主研制及调试。今年6月，成功获得由DNV船级社颁发的AIP原则性认可证书，打破了国外企业的技术垄断。

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搭载首船5万吨甲醇双燃料油船效果图。广船国际 供图

据介绍，甲醇供给系统在原理设计上瞄准IMO和船级社相关规范的要求，充分考虑船舶空间有限、布置困难等难题，采用高集成度、紧凑式、模块化设计理念，优化设备布置和管路走向，将甲醇供给系统中主要设备、管路、阀件、控制箱集成布置，整合成一个撬块，便于船舶安装，增强甲醇供给系统的船舶适配性。

据了解，广船国际海科院是粤港澳大湾区成立的首家高端海洋科技研究院，致力于解决海洋高端船舶研发和关键技术“卡脖子”问题，推动高端海洋装备核心配套自主可控，实现国产化替代，助力大湾区海洋经济与科技发展，目前已在MR成品油/化学品船、氨燃料、LNG+氢燃料双燃料项目等新型绿色船舶研发领域取得了一定成果。

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甲醇供给系统效果图。广船国际 供图

“去年6月份，广船国际建成了我国首型甲醇双燃料动力船，目前该系列共6艘船已全部完工。这型船通过使用绿色甲醇可实现船舶燃料全生命周期的碳中和。”广船国际相关负责人表示，在该公司后续建造的甲醇双燃料运输船中，将使用广船国际海科院自主研制的甲醇供给单元。