1月15日，第一届自动驾驶创新与应用发展高端论坛暨智能网联汽车社会实验报告（2022）发布会在天津举办。

本次论坛由南开大学和中国新一代人工智能发展战略研究院（以下简称“战略院”）主办，南开大学新一代人工智能发展战略研究院、南开大学经济研究所、京津冀数字经济联盟承办，人工智能与经济社会研究中心协办。

论坛现场。南开大学供图

南开大学副校长陈军在致辞中表示，自动驾驶技术和智能网联汽车作为新一代人工智能科技发展和创新应用的重要领域，呈现出多学科技术交叉、多产业跨界融合的特点，表现出很强的社会属性。战略院研究团队充分发挥南开大学的综合学科优势，在全国多地开展了系列社会实验调查活动，形成了阶段性研究成果。学校将不断注入更多学科科研资源，支持战略院在中国工程院的指导下同国内外高水平研究机构、知名头部企业紧密合作，不断产出高质量研究成果。

在主旨演讲环节，中国工程院院士、清华大学智能科学讲席教授张亚勤以“走向无人驾驶”为题，对无人驾驶发展面临的关键技术以及产业政策方面的挑战进行了分享。从技术实践看，无人驾驶涉及数据层、定位感知层、认知理解层、决策规划层以及控制抽象层五个层次的关键技术及大量前沿AI算法的融合应用。从产业政策角度看，无人驾驶发展需要智能道路分级标准与性能指标等相关政策支撑和实验部署。

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强在“智能网联汽车发展态势及高质量发展建议”的主旨演讲中指出，中国发展智能网联汽车，应该构建一体化的架构体系充分考虑智能网联汽车的技术特征及社会属性，探索形成中国方案。通过建立符合中国标准的智能网联汽车信息物理系统架构，充分融合智能化及网联化发展特征，以五大平台为载体，来实现人-车-路-云一体化的智能网联汽车系统。

中国信息通信研究院政策与经济研究所总工程师、教授级高级工程师何霞在围绕“构建车联网产业融合创新生态”的主旨演讲中，分析指出传统车联网的内涵外延以及产业生态已经向智能网联汽车转变，并且呈现出诸多新的发展特点，我国应构建跨行业的区域协同的信息基础设施，深化车路云网图交叉融合技术研发与验证，加快车路一体化操作系统以及中间件的研发和应用，联合产业链来共同制定产业发展规划和路线图，探索形成可持续的建设运营模式与价值空间，加快智能网联汽车产业的发展。

武汉经济技术开发区管委会总经济师朱晓寒在演讲中介绍了武汉经开区结合智慧城市和智能网联汽车试点建设工作，在标准体系建设、法规治理、智慧泊车、车路协同测试等方面取得的成效。

与会专家围绕智能网联汽车产业引领未来交通革命，发展智能网联汽车构建新型基础设施、促进智能交通高质量发展，统筹发展传统交通行业和智能网联车、推动智能网联车规模化商业应用，促进无人驾驶技术与运输行业充分结合、加强社会实验等角度进行了热烈发言和讨论。

在总结发言中，中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长、南开大学学术委员会主任龚克强调，发展自动驾驶技术和智能网联汽车产业是落实党的二十大报告关于“建设现代化产业体系”“加快建设制造强国、交通强国、网络强国、数字中国”和“推动战略性新兴产业融合集群发展”的重要体现。智能网联汽车的发展将引发今后的产业技术革命，是一个非常复杂的系统工程，需要多主体、跨行业、跨产业的融合发展，在技术、政策、法规和标准上要重视安全这一重要方向，促进行业高效绿色发展，更好的惠及广大人民群众。