11月24日，我国首列齿轨列车（电客车）在中车资阳公司成功下线，这是我国首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了我国在齿轨列车领域的空白。中车资阳公司举行了全国首列齿轨列车发布仪式。

据悉，该列车是中车资阳公司牵头专门为蜀道集团打造的，将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（简称“都四”线路）。“都四”线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车。届时，游客们可在都江堰站换乘齿轨列车，前往四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由5小时缩至2小时。

我国首列齿轨列车（电客车）在中车资阳公司成功下线。刘秀珍 摄

中国中车党委常委、副总裁马云双表示，齿轨列车具备优越的爬坡性能，并赋予自动驾驶、自动保护等新技术，整车充满了科技感和智慧感，为交旅融合发展提供了新的解决方案。中国中车总部将大力支持株机公司指导资阳公司打造全国首个齿轨列车制造基地。

我国首列齿轨列车是中车资阳公司在中车株机公司的技术统筹下，与合作方共同研发的。作为一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，齿轨列车通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，最高可在480‰的坡道上安全行驶。

该列车安全性好，适应性强，对环境友好，且建设成本低，特别适宜山区或旅游景区的观光线路。未来，齿轨列车将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一。

齿轨列车特别适宜山区或旅游景区的观光线路。刘秀珍 摄

该列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h，完全满足“都四”线路最高120‰坡道运行条件。换言之，齿轨列车在“都四”线路最高坡道爬行600米长度，即可达到20层楼的高度，爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。

列车采用4节编组，座位数145个，内饰分为豪华 VIP 家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求；具有国内最大面积曲面观光玻璃窗，可实现车内游客与自然景观的深度交流。

在智能化方面，列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧”。同时，车辆外观采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航。

图为我国首列齿轨列车。刘秀珍 摄

据介绍，中车资阳公司牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，修建了国内首个齿轨轮驱装置试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。