“新耀华”号半潜船海上英姿。广船国际 供图

1月19日，由中国船舶集团广船国际为中远海运特运建造的8万吨半潜船在广州南沙命名交付。命名嘉宾将该船命名为“新耀华”号。该船载重吨仅次于广船国际2016年建造交付的国内最大半潜船“新光华”号，交付运营后，将成为助力我国海洋强国建设又一员新的猛将。

半潜船，顾名思义是一种能“潜水”的运输船，又称“海上大力神叉车”，它可以像陆地上的叉车一样，通过自身压载水的调整，把甲板潜入水中，将承运货物从指定位置上浮托举完成装载。这种船主要用于运输无法分割进行吊装的超大型装备，如海洋工程平台、油气开采模块、大型风电装备、丧失动力的舰船等。

“新耀华”号半潜船为8万吨级半潜船，为国内第二大半潜船。这艘船总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，载重量为8万吨，服务航速14.5节。装货甲板长210米、宽57米，装货甲板面积接近于两个标准足球场大小。该船在海试中作下潜实验时，仅用3.5小时就下潜到预定深度，潜浮综合性能卓越。

“新耀华”号全船有108个压载水舱，每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。下潜作业时，只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超6小时之内，船就能自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。上浮作业时，则通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气，压载舱内的压载水就将自动排出船外，船舶实现上浮。

“新耀华”号采用四套电力推进系统作为动力，并在船艏和船艉各配有两套侧推器。船上由6台功率为4500千瓦的主柴油发电机组供电，并自带目前最先进的动力定位系统。如此高规格的动力配置，使这艘船具有最强大的动力性能。该船可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位，且误差只有0.05米，可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。

据悉，“新耀华”号是“新光华”号的优化版，尽管载重吨比“新光华”号轮稍小，但其综合性能却更为卓越。广船国际凭借着在半潜船建造领域积累的丰富经验，在该船建造中成功攻克了大量关键技术。如为了进一步提升半潜船关键设备的自主配套能力，在8万吨半潜船建造过程中，船厂联合船东、船检和配套企业共同发力，使该船排载空压机下潜自动化程序、下潜装载计算机实时监控等设备与系统均实现了国产化。

另外，“新耀华”号采用全电力推进，全船电缆长度达到450公里。其中推进系统采用6600伏的中压电制供电，每一根电缆都粗如成年人的手臂，且施工和安装精度要求极其苛刻，广船国际建造团队通过不断总结过往建造同类型船的经验，优化生产流程，不仅攻克了技术难点，还提高了生产效率。