据“郑州发布”消息，自7月17日以来，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况。截至7月20日10分，郑州地铁已下达全线网停运指令，组织力量，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡，5人受伤送医。此外，据当地居民消息，多处城市地库已遭暴雨积水漫灌，车辆被淹。
遭遇暴雨积水，城市地下空间的生命财产安全如何保障？城市地下空间如何做到“少积水，退水快”？
在接受《中国科学报》专访时，全国工程勘察设计师、陆军工程大学教授陈志龙表露了自己的担忧，城市地下空间这几年发展太快，很多方面“欠账”太多，“这次事件再次为重视高质量发展敲响警钟。未来，灾害和挑战肯定存在，加强‘韧性城市’建设，提高城市预防、应对冲击并从中恢复的能力。”
“各类灾害对于地下空间的安全构成了巨大的威胁，与地面相比，地下空间的灾害更复杂、预防应对更难。”陈志龙直言。
他表示，地下空间的灾害主要分两类：一类是施工过程中，另一类是使用过程中。此次郑州暴雨导致的地铁灾害发生在使用过程中，此类灾害发生概率比施工过程概率更高、更严重。
致灾主要原因在于，对地下空间灾害的认识还不够，致灾因子不清楚，重视程度不够。“如果不引起重视，这次我们遇到的是水的问题，下次有可能是火，或是其它的问题。”陈志龙表示。
陈志龙解释说，有时候并不是不清楚，大家的意识可能觉得不会出大问题，只要防止水不漫灌进去就行了，并没有认识到，在设计时就要考虑洪灾的级别，比如50年一遇、百年一遇的防灾标准。
“这次的灾害可能超出了我们的认识。”陈志龙说，在规划设计阶段，要求我们对灾害、各灾种间相关性等的认识越来越高。
近年来，随着勘察设计水平提高、施工方案更加科学、施工过程管理加强，应急方案愈发及时，在施工过程中发生的灾害越来越少。但即使如此，由于地下空间不确定性因素太多，可能还是无法避免使用过程中的灾害发生。
“我们考虑灾害设计时，大多各环节‘各自为政’，单一考虑，缺乏统筹规划。”陈志龙强调了另一个重要的问题。
从设计施工、消防排水，到地铁安全、维护管理，各个环节都有解决办法，但若缺乏综合考虑，就可能会出现意想不到的问题。
要将地下空间作为城市防灾的综合体系的重要部分，加强“地上地下”的统筹协调，形成系统化的地下空间防护体系。陈志龙坦承，综合防灾规划比较难，主要在于影响因素较为复杂，不同灾害对不同设施的影响不同，目前国家也正加强综合防灾规划工作。
陈志龙还提到，当前，地下空间的防灾技术装备设施大多沿用地面设施，不够先进，理念较为传统，要加强构建智能化系统，应用智能化高水平设备。“一味地强调‘严格’管理地下空间，可能会制约限制地下空间的发展。”
陈志龙指出，随着城市化不断推进，发展“韧性城市”对城市未来防灾减灾发展有着重要意义。
“韧性城市”是指城市能够凭自身的能力抵御灾害，减轻灾害损失，并合理的调配资源以从灾害中快速恢复过来，其中，地下空间是城市防灾韧性的前沿阵地。
“只要对城市建设的各个环节加强重视，人类是能够应对自然灾害的，但近年来，地铁地库等地下空间发展速度太快，配套设施跟不上，高质量发展研究比较少，这才是更值得加强和担忧的问题。”陈志龙说。
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