作者:林梅 黄辛 来源:中国科学报 发布时间:2021/7/18 17:09:59
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墨子沙龙讲述“中国登陆火星—天问之路”

 

7月17日,嫦娥四号探测器总设计师、火星探测器总设计师孙泽洲,在墨子沙龙上讲述“中国登陆火星——天问之路”。

去年7月,天问一号在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空,它肩负着我国的首次自主火星探测任务,于今年2月到达火星附近。开始了一系列对火星的探测。

“那么,人类为什么一定要去探索火星呢?火星上有生命吗?”我国火星探测器的总设计师孙泽洲表示,火星,作为出现在中西方各种神话传说中的主角,一直寄托着人类的复杂感情。我们古代中国人称他为“荧惑”,而在西方,人们将它看做战神的化身。随着近代科技的发展,人们不再对火星抱有这么多恐惧,反而更多了好奇和向往。火星,成了各种科幻电影的重要元素。

人类真正开始对火星的进军是从上世纪60年代开始的,经过一段沉寂期,近30年来,终于迎来了蓬勃发展的时代。仅在2020年,就有3个国家成功发射火星探测器,开启了火星探测新纪元。在所有参与火星角逐的国家中,我国的“天问一号”探测器,一次实现绕、落、巡,这是独一无二的。

人们都知道,天问探测器由环绕器和着陆巡视器组成,其中,着陆巡视器上搭载着火星车——祝融号,于5月到达火星表面,成了家喻户晓的大明星。

在墨子沙龙现场,孙泽洲十分赞同中国科学院院士潘建伟将天问工程类比古丝绸之路,其中的艰难困苦和漫长曲折,丝毫不亚于古代人开拓丝绸之路的艰辛。对于距离4亿多公里的未知星球,我们有太多困难需要克服。

我们知道,火星和地球之间的最远距离大约相当于地月距离的一千倍,而通信信号无线电传输的能量传输跟距离的平方是成反比的,这样的衰减曾经是火星探测一个瓶颈。经过十多年的技术积累,我们今天已经有了很完备的地面设施,灵敏度大大提升,探测器全数字化技术取得重大突破,航天人还根据我们自己天问任务设计了中国版中继方案。“现在,通信这件事对我们来说已经不那么困难啦。”孙泽洲十分欣慰地说到。

除了通信问题,火星探测任务还面临“魔鬼九分钟”、火星车太阳翼设计、火星极低温、火星沙尘暴、在轨故障避免等很多大大小小的难题。航天人将所有努力集中于天问一号那将近三百天的行程上,终于成功实现了中国人的火星梦。

回顾这一路的历程,孙泽洲感慨良多,他认为,从嫦娥探月工程的成功到今天天问一号和祝融号的优异表现,积累了无数物质和技术基础,但其实更宝贵的,是这个过程带给所有航天人和中国人的精神财富。

孙泽洲表示:“人类的征程是星辰大海,希望我们在未来的征程中能得到公众的支持、帮助和参与。”

在活动尾声,潘建伟由衷发出感慨:从屈原的诗词到今天的天问,人类走过了两千多年,我们实现了古人的一些理想,了解了宇宙的一些奥秘,但在浩瀚的宇宙面前,人类还是非常弱小,需要我们一代代接力下去,才能将“问天”的道路越走越好,实现天问之路的初心。

据悉,墨子沙龙是以中国先贤“墨子”命名的大型公益性科普论坛,由中国科学技术大学上海研究院主办。

 
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