想知道柴油车行驶1小时排放了多少碳颗粒吗？

10月31日-11月2日，由北京市环境保护宣传中心、北京市机动车排放管理中心、北京科技报社联合推出的环保科普云看展及相关主题讲座活动在线上举办。本次活动包括“云看展”和“主题讲座”两部分，超过150万市民通过线上平台观看了直播。

“云看展”部分，10月31日，活动首站走进北京市机动车排放管理中心的移动污染源排放与控制展厅，以云游览的形式，通过镜头带领公众了解机动车排放及监测等相关内容。

柴油车行驶1小时排放碳颗粒的展品在该展厅中展出。此外，该展厅还包括汽油车排放控制技术展区、油气回收技术展区、轿车排放及控制展区和柴油车排放控制技术展区。展品以实物+剖析展品的形式展示了油气回收技术、尾气排放控制原理以及汽油、柴油发动机的节能减排技术等内容。

展示柴油车行驶一小时排放碳颗粒的展品（主办方供图）

云游排放中心展厅活动，通过镜头带领公众了解机动车排放及监测等相关内容（主办方供图）

“主题讲座”部分活动于11月1日-2日开展。北京市机动车排放管理中心副主任刘宪在题为《北京市机动车排放与监管》的线上讲座中指出，按照控制增量、消减存量的总体目标，在机动车排放监管方面，北京已经建立了市区两级监管体系，并不断完善监管内容和措施，在科技引领下，实现了“大数据管理”，取得了良好的成效。

北京市机动车排放管理中心副主任刘宪在线上讲座中（主办方供图）

国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登在题为《国标升级背后的尾气治理》的线上讲座中回忆，上世纪80年代自己刚来北京读书时，北京机动车只有几十万辆，但很多都是冒黑烟的柴油车，尾气污染十分严重。“如今三十多年过去了，北京市机动车数量增长了十几倍，但尾气排放的污染和危害并未成倍增加，这足以说明排放标准和治理措施的作用和成效是显著的。”他说。

国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登在线上讲座中（主办方供图）

《中国科学报》记者在此次活动中了解到，截止2019年底，北京市机动车保有量已经达到636.5万辆，与此同时，机动车排放也成为北京市空气污染物的主要来源。尤其是重型柴油车方面，重型车数量虽然只占机动车总量4.15%，但NO_X（氮氧化合物）排放占机动车排放总量的50.98%，PM_2.5（细颗粒物）排放更是占机动车排放总量的96.56%。

同时，在排放监管方面，近年来，北京对机动车、非道路机械、油品和油气，除采用国家标准以外，还先后制定了30多项地方排放标准，涉及新车、在用车、非道路移动机械、燃油等领域。在全国各省、直辖市、自治区当中，体系最全、标准最严，部分标准达到了国际先进水平。

据了解，此次环保科普云看展活动后续将持续关注环保热点话题，聚焦垃圾分类等热门内容。