9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口市召开。在9月28日下午举办的主题为“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”全体大会上，来自国内外的专家学者、业内人士围绕该主题各抒己见，共同探讨如何应对全球汽车产业百年未遇大变革。

新能源的十年发展历程

今年是特殊的一年，年初一场不期而遇的新冠疫情席卷全球。在中央政府的指挥和部署下，全国人民打响了一场人民战争，仅用三个月时间就基本控制了疫情的发展，并进入常态化防控阶段。

全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢指出，在此过程中，汽车产业做出了重要的贡献。在疫情爆发之际，全国各地需要大量负压救护车，汽车产业加班加点提供了足够的车辆保障；方舱医院成功的背后是一批现代化装备的支撑，其中应急救援车提供了CT、化验等检测装备。

今年是中德合作电动汽车共同发展平台十周年。十年前，万钢曾随时任国务院总理温家宝在德国见证了中德双方领导签署共同合作平台。他回忆道：“十年前，全球电动汽车[y1] 产量共9000多辆；十年后，全球电动汽车保有量已达720万辆，中国和德国贡献了60%以上。”

这十年也是中国新能源汽车产业从无到有，逐步壮大的十年。十年前，我国的电动汽车续航里程在150公里左右，而今电动汽车的续航里程在300～500公里已成为常态。万钢感叹道：“这个进步是我们共克时艰，跨界协同、合作共赢的一个鲜活的表现。”

创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。科技部副部长李萌回顾了过去百年汽车发展史发现，每一次升级都源于技术的进步与突破。比如，发动机高效燃烧、尾气催化转化等技术的出现与发展使汽车更节能、更环保、更安全，微型计算机、无线电通信、卫星导航等新技术的广泛应用使汽车走向电子化和智能化的发展道路。

具体到新能源汽车领域，李萌指出，过去十年间，我国的新能源汽车技术取得显著进步。其中，动力电池单体能量密度提升了2倍以上，接近300 W·h/kg；驱动电机重量比功率提升3倍，超过了4.3 kW/kg；燃料电池电堆功率密度进一步提升到4.2 kW/L；石墨双极板电堆寿命达到12000小时。

今天新能源汽车能够走进千家万户，离不开动力电池、电驱动等技术取得的重大突破。展望下个十年，李萌表示，随着基础理论研究的不断深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池、第三代半导体功率元器件、高度自动化驾驶等技术逐渐走向成熟和实际应用，将再次掀起新一轮的汽车产业变革。

汽车业挑战和机遇并存

在疫情期间，我国的汽车业也在寻找新的机遇。万钢指出，新一轮科技革命赋能于汽车产业的转型。新能源、新材料、人工智能、大数据等新的突破在继续推动着汽车产业向电动化、智能化、共享化的发展；电动化推动了动力转型，使我们能够赢得一片蓝天；智能化推动了产品升级，使交通工具、移动终端、储能单元等都得到了快速发展；共享化推动了价值重构，使汽车产业以满足服务需求为核心，从提供产品以及售后服务转向一体化出行的解决方案。

当前，汽车产业正面临着电动化的挑战。截至今年8月，受经济下行以及新冠疫情的影响，全球汽车市场包括新能源市场都出现了不同程度的下降，但是在下降当中一枝独秀的是欧洲，主要是新能源汽车得到了快速的增长。

统计数据显示，8月欧洲新能源汽车的累计销量为57.07万辆，同比增长79.1%，其中德国增长了143%，法国增长了130%多。中国新能源汽车1月和2月的下降比较明显，但8月的累计销量达到了59.6万辆，同比仍然下降26%。

万钢认为，欧洲在低碳转型、政策牵引和供给与需求的相互促进、相互提升的方面为我国做出了很多表率。欧洲严格碳排放的法规在倒逼企业转型，同时欧洲多国在恢复经济过程中率先提高了新能源补贴额度；欧洲的“绿色复苏”政策提供了有力支持，不仅推动新能源和氢经济的发展，同时也覆盖了充电基础设施等一系列需求。

我国电动汽车的发展实属不易。万钢希望用“市场+政策”的双轮驱动来推动新能源汽车进行高质量发展，用产学研紧密结合来提升核心技术和系统技术的集成能力，用科学系统审慎包容的监管方式来处理安全问题，用市场推广逐步实现分地区、分车型实现汽车电动化。

2019年，海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出“2030年起，海南全面禁止销售燃油车”。万钢表示，这个目标的实现是建设海南生态环境岛，也是落实中央关于建设自由贸易港的重要的需求，同时还要鼓励模式创新，加大支持分时租赁和共享服务的商业模式的创新。

智能化提升产品竞争力

近年来，随着新能源汽车和动力电池技术的进步、市场保留量的增长，市场、企业特别是客户对于新能源汽车的高质量安全监管提出了新的要求。

为此，全国政协进行了专题的调研。万钢作为全国政协副主席，率队在走访了很多省市和制造商、了解并统计了汽车安全事故后获悉：“新能源汽车可防可控，系统得到提升。”    万钢表示，提升安全性要从设计、制造、使用、维护保养、回收利用全生命周期建立本体安全、主动安全、过程安全和应急安全的防控体系，使新能源汽车在全社会的关注下稳步健康的推动发展。

9月28日，第二届世界新能源汽车大会召开了专题峰会来讨论新能源汽车安全健康发展和安全监管的问题。当天的全体大会还发不了2020年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果，共有7项创新技术和7项前沿技术入选。

当前，智能化已经成为汽车战略转型的重要方向，成为各国竞争与合作的战略焦点。美国、欧洲、日本都提出了自己发展自动驾驶的技术发展，我国也颁布了智能汽车创新发展的战略，特别是把新能源汽车作为发展智能驾驶、智能汽车跨越发展创新的一个最重要的载体。未来，自动驾驶的技术将在新能源汽车上面率先实现。

智能网联，跨界协同。万钢认为，智能网联是助推汽车产业绿色、安全、高效、便捷可持续发展的一个重要环节。智能和网联都是自动驾驶技术的关键，所以必须要做到车和路、车和能源、车和城市以及包括汽车和汽车互相之间的联系，才能够最终实现自动驾驶。

工业和信息化部副部长辛国斌在谈及中国品牌汽车发展前景时指出，未来车企的发展机遇应该是新能源汽车和智能网联汽车，与此同时还要努力提升产业链竞争力，实现品牌向上发展。