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中车株洲所发布全自主CBTC信号系统 |
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补齐“走出去”最后一块短板 |
7月25日，在2019北京国际城市轨道交通展览会上，中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）对外发布全自主CBTC（基于通信的列车自动控制）信号系统。
“中车株洲所tSafer-UC1000自主产品发布，不仅补齐了中国中车‘走出去’的最后一块短板，同时将进一步巩固和提升中国中车‘总包交钥匙’能力，在国际市场竞争中具备更大优势。”中国中车集团公司副总经理贾世瑞说。
牵引、信号、制动是城市轨道交通三大关键核心系统，而用于保证列车安全、提高运营效率，被喻为轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”的信号系统，一直是中国轨道交通装备参与国际竞争的短板。
中国中车将城市轨道交通信号系统关键技术研究和示范应用项目，列入了集团科技研究开发计划重大专项。从2009年开始，中车株洲所就布局城市轨道交通信号领域，历经10年持续攻克系统相关技术难题并不断在实践中完善升级。
此次发布的自主CBTC信号系统，包含ATS（自动列车监控）、CBI（计算机联锁）、ATP（自动列车保护）、ATO（自动列车驾驶）四个核心子系统。采用“信号+牵引+制动”的一体化设计，可大幅减少备品备件和降低运维成本，同时列车控制精度、乘坐舒适性、列车节能控制等方面也有大幅提升。
据中车株洲所时代电气总经理刘可安介绍，从2016年开始，中车株洲所研制的自主化CBTC信号系统，已经先后通过上海张江线、长沙地铁4号线的验证并上线运营，系统稳定度获高度赞誉，在业内树立了良好的口碑。
中车株洲所时代电气总经理刘可安介绍tSafer-UC1000自主CBTC信号系统
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