■本报记者 崔雪芹

这次，全国政协委员、天津大学教授刘昌俊是连任全国政协委员。上届政协履职工作中，他结合自己从事的能源环境研究，提出了几个受到关注的提案，“关于应对报废汽车相关土地资源与环境问题的建议”就是其中之一。

“立足本职岗位，做好调查研究，就熟悉领域有针对性提出好的建议才能形成一个好提案。”刘昌俊对《中国科学报》记者如是说，报废汽车不仅占用耕地，其报废轮胎一旦引起火灾会带来严重的环境问题。“我建议大家要持续关注报废汽车带来的环境问题，这个问题会越来越严重。”

刘昌俊在国外学习及工作期间，对令人惊叹的汽车坟场深感震撼。他看到很多城市边缘都有一个大汽车坟场，因自然或者人为原因引发的报废轮胎火灾时有发生。

2015年3月5日，刘昌俊列席全国人大会议，聆听了李克强总理的政府工作报告，当他听到政府工作报告提到要淘汰黄包车，马上联想到报废汽车产生的相关问题，回到驻地便马上写了上述关于报废汽车的提案。提案提交后，被遴选参加全国政协当年3月8日举办的关于耕地保护的现场协商办理会议，被很多媒体转载，得到很多关注。

数据显示，与2016年相比，全国汽车年增加2304万辆，增长11.85%。可以预计，我国汽车保有量在未来数年内还将快速增长。随之带来的一个严重问题将是，现在及未来十年左右，我国将迎来大批报废汽车的处理、安置问题。

“我国人口众多，城市化进程已经占用大批土地，很难像美国那样将大片土地用于开建汽车坟场。”刘昌俊说。

刘昌俊指出，报废汽车安置问题应该引起国家有关部门的高度重视，尽快采取有效应对措施，避免汽车坟场与正常生产、生活争地，从源头上消除由于报废汽车产生的资源、环境问题，为子孙后代留下更多更好的土地资源。

为此他建议，国家有关部门在相关发展长期规划制定中，应充分考虑报废汽车相关资源、环境问题，提前拿出应对方案，力争做到未雨绸缪。另外，他建议学习欧洲一些国家先进经验，提倡使用公共交通工具出行，全面树立公交先行的先进理念，力争逐年减少我国汽车保有量。

刘昌俊提出，要从源头上彻底解决报废汽车带来的资源环境问题，还要在汽车设计研制阶段就考虑好报废汽车拆解回用方案，建议结合新能源汽车开发，抓紧研发汽车零部件回用、再生创新技术，减少直至避免使用不可回用且易致污染的零部件材料。