宁滨院士在中国自动化大会上（中国自动化学会供图）

12月1日，由中国自动化学会主办、西安交通大学承办的中国自动化领域最高级别会议——“2018中国自动化大会”在西安曲江国际会议中心开幕。来自自动化和人工智能等相关领域的13位院士齐聚西安，就中国自动化技术与产业发展等话题展开交流及高峰对话。

现场提问环节，来自西南交通大学的电气工程学院的提问者问及高铁智能化的未来走向，北京交通大学校长、中国工程院院士宁滨在作答中提到，我国正在探索高铁的自动驾驶。

“高铁是否能够实现自动驾驶？现在所有的国家都尚未实现这一点，我国已经在京张高铁上开始试验探索。”宁滨说道，不过，从试验的情况来看，高铁自动驾驶“还是很有挑战性的”。

宁滨提到，高铁是中国的一张名片，其中控制系统在高铁的安全运行中发挥重要作用。下一步，高铁在控制方面的目标是智能、自主和协同。

他还提到，高铁自动化的另一个方向，就是高铁运行控制和调度的动态一体化。“中国拥有世界最大的高铁网，停电、机车故障、电气故障等造成的运行延误，有时候需要一天才能恢复。因此我们申请的自然基金项目，就瞄准了高铁运行网调度和控制的动态一体化，目标就是使系统迅速从故障中恢复。”

此外，宁滨还表示，代表高速列车的真空磁浮管道也在发展，未来的时速可能高达1000甚至2000公里，“这无疑在自主、协同、智能方面提出了更高要求。”