本报讯（记者 高长安 通讯员 魏清源）7月7日，作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥的海底隧道段的连接工作顺利完成，大桥主体工程全面实现贯通。在港珠澳大桥建设中，河钢提供含钒高强抗震螺纹钢筋及精品板材产品约24万吨，其中13.5万吨高强抗震螺纹钢筋用于海底隧道巨型沉管建设，用高品质的产品为大桥创造外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹做出了贡献。

全长约55千米的港珠澳大桥，包括一条长达6.7千米的海底沉管隧道，这是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道，综合技术难度堪称世界之最，对钢材产品强度、韧性、耐腐蚀性有着严苛要求。为确保施工精度，港珠澳大桥设计采用了直径12至40毫米，长度为14.75米、12.35米、9.75米等多种规格的非标定尺钢筋。相对于一般用户精确到厘米的定尺，港珠澳大桥这些精确到毫米的特殊定尺钢筋，在国内极为少见。

针对项目的高要求，河钢承钢、河钢宣钢作为主要生产单位，成立专项技术团队，从保障设备精度到岗位标准化操作，使各规格非标定尺钢筋全部达到了大桥建设标准要求。港珠澳大桥要求建设钢筋做到“无锈”交货。河钢对港珠澳大桥订单全部采用自主研发的钒微合金化生产工艺，合理调整产品中的钒、铬、铌、铜等有益元素含量，使产品具有了普通钢铁无法比拟的抗锈蚀性。

除了沉管隧道建设，河钢在整个港珠澳大桥建设中，还有4万余吨高端优质平台用宽厚板，被用于港珠澳大桥钢箱梁等承重关键部位的建造，有3.4万吨多规格板材应用于港珠澳大桥配套工程旅检大楼及服务区钢结构建设，港珠澳大桥重要受力部件所使用的高强度拉杆钢同样出自河钢。