■本报记者 彭科峰

近日，国家发展改革委和交通运输部联合发布《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《方案》），这是国家第一次就智能交通（ITS）发布总体框架和实施方案。在接受《中国科学报》记者采访时，交通部公路科学研究院总工程师王笑京指出，这一方案为我国智能交通的未来发展指明了方向，标志着我国智能交通即将进入新阶段。

王笑京指出，这次《方案》确定了以三个系统（智能运输服务系统、智能运输管理系统、智能决策支持系统）、两个支撑（智能交通基础设施、标准和技术）、一个环境（宽松有序发展环境）作为主要框架，既符合我国社会和经济发展的实际需求，又考虑了国内外ITS技术和产业状况，而且这个发展框架在基础设施建设、产业发展、运行服务和技术应用等多个方面都有详细的安排，同时又覆盖了城市交通、公路、铁路、航空、水运。

尤为难得的是，该《方案》在支持新兴战略产业和推动智能交通前沿技术研发等方面也作了安排，例如在多个项目中都安排了高速宽带无线互联和高速无线局域网的应用内容，这不仅是国际通信领域的前沿，也是未来智能驾驶和自动驾驶的前沿技术；还有这次的实施方案安排了新一代国家交通控制网的内容及智能汽车示范应用和测试内容，“这些是ITS和汽车发展的前沿，对我国汽车产业的发展是十分重要的，也是弥补我国在ITS发展中汽车短板的重要举措”。

展望中国智能交通的未来，王笑京表示，《方案》的出台和实施将对我国当前ITS的应用起到巨大的推动作用，这将大大促进中国智能交通的发展，使得交通运输系统效率更高、服务更好、运行更安全。同时，它还会引领国内外ITS技术研发，“智能交通总体框架和实施方案对于未来的技术如新一代交通控制网、5G应用、高速无线局域网应用、智能驾驶、智能汽车等，都有所涉及，它的特点是衔接了我国在这些方面的一些研究，这无疑对未来产业的发展具有重大意义”。

王笑京最后表示，中国在智能交通领域已经取得长足进步，《方案》中规划的不少技术已经进入世界前列，如车路数据交互、高速铁路的高速宽带互联网服务、下一代交通控制网等，“不少软硬件产品完全可以走出国门”。