■本报记者 赵广立

边开车边操作触屏导航设备、眼睛盯着手机或车载系统屏幕，这些无疑都是行车过程中的安全隐患。如今，随着智能语音技术的进阶，智能车载交互系统正在将司机们的手和眼睛从屏幕中解放出来。

7月12日，《中国科学报》记者应邀参加了由科大讯飞和奇瑞汽车联合发起的“奇瑞艾瑞泽5品质之旅”，并在试驾奇瑞艾瑞泽5的过程中亲身体验了讯飞汽车语音交互系统——智云互联行车系统Cloudrive2.0，全程自然语言交流、普通话识别率接近100%的该系统完成了“解救眼睛与手”的任务。

艾瑞泽5启动后，只要一句“小艾你好”，就能够唤醒装载在车上的智云互联行车系统（方向盘和车机上的按钮也可唤醒）。行车中，记者跟“小艾”互动要去的目的地、目的地周边美食、想听的音乐和要拨打的电话号码，“小艾”都能准确识别，并给出推荐结果。

此外，针对一些人普通话不标准的问题，智云互联行车系统Cloudrive2.0特别开发了支持多达16种方言智能识别交互的功能，可对安徽、四川、广东、河南、东北地区等地的方言进行识别，并用方言与用户对话，大大提高了其在方言特色地区的普及率。

值得一提的是，该系统一改以前语音交互设备的“呆板”形象，其智能程度可以准确地理解自然语言。以前的语音交互体验要求车主只能说固定的命令词，比如说“播放音乐”，但“我想听歌”就不行。其次，车主只能按固定的流程说，比如导航要分步骤报告具体地址才能完成导航设置，而在智云互联行车系统Cloudrive2.0上，用户可以根据自己的说话习惯表达。

科大讯飞汽车事业部总经理刘俊峰告诉记者，Cloudrive2.0系统还加入了“Barge in”语音打断技术，并支持多轮对话。这解释了它可以允许用户随时打断正在说话的车机终端，直接更正或给新的任务，而车机系统会马上“闭嘴”，及时对新任务指令作出反应。

此外，基于用户大数据，该系统还能“进化”出人性化的服务。比如它可以根据用户习惯推荐音乐、美食，通过倾听车主的声音来识别性别和检测情绪等。

“Cloudrive2.0是整体的软件系统，包括信息服务、车和驾驶者的交互。”科大讯飞执行总裁吴晓如介绍说，未来，智能交互系统的功能会更强大，汽车驾驶的技术门槛将变得越来越低，而随着汽车智能化程度的提高，人在车内的体验会越来越轻松。