中国汽车工业协会发布2015年1月销量数据显示：长安汽车销量超过一汽集团，将一汽集团挤出前三甲。作为国内唯一销量破千万的中国品牌汽车厂商，真是扬眉吐气。在4月20日，2015(第十六届)上海国际汽车工业展览会开幕会上备受关注，长安汽车首次与旗下合资伙伴齐聚一堂，携品牌全系17辆量产车、9辆技术展车、1辆概念车、6款动力展品亮相，借此机会，记者采访了长安汽车股份有限公司总裁、长安PSA董事长 朱华荣
自主品牌短板是单一车型销量小平均2.9万辆，难竞争
“自主品牌短板是单一车型销量很小，平均2.9万辆，难以竞争的。所以长安努力打造的是逸动20万，CS75 30万，必须要打造这样的经典产品，才能把成本降下去，才能与别人竞争。”朱华荣如是说。
长安以朱华荣为代表的技术出身的管理层在这几年大增，这些技术骨干的作用是？ 朱华荣回答道：“不是因为我是搞技术出身的领导，我就喜欢技术领导，其实，他们原来既有技术岗位工作经历的背景，我认为，是当前中国汽车产业非常需要的，至少明白产品是怎么回事，它对于长安领导力的提升是大有益处的。”
倡导自主品牌联盟
长安汽车希望未来大家在技术合作，产品研发，国际采购，品牌重塑方面进行一系列的合作。朱华荣认为：“长安是一个开放的公司，不拒绝与任何合作伙伴合作，包括与国内其它自主品牌的探讨，我们与好多企业均有合作，其中包括民营企业（尽管难，但需要双方找到契合点）。”
自主品牌的利润如何提升？
2015年3月，长安汽车发布最新公告，公司报告期内业绩大幅度增长，主要是得益于合资企业长安福特翼虎、新蒙迪欧等销量同比大增，投资收益大幅增加(2014年长安福特投资收益预计为72亿元，同比增长75%)，以及重庆长安本部CS75、逸动等销量同比大增，本部实现同比减亏。长安整个销量，利润都有大幅提升，但利润主要是合资方面贡献的，自主品牌方面的利润怎么提升这方面的规划？
朱华荣认为：“首先，这些年我们自主品牌的经济效益逐年在改善，第二个长安在研发和品牌上的投入逐年提升，我们很有信心。” 日前，长安汽车的合资板块的一些负责人调整到自主品牌来，正式他们在增加自主品牌的一个动作。 朱华荣说：“现在自主品牌比合资品牌销量好，因为，自主品牌有30%的用户是从合资品牌转过来的，这是非常可喜的。这对他们合资品牌有压力这是正常的。”
自主研发投入是硬道理
其重要原因还是产品过的硬道理，就是增加研发投入。朱华荣说道：“这几年，我们有稳定的战略思想，不折腾。具体说，就是光有思路，没有方案也不行，方案里面我认为，核心就是把握汽车产业的本质，为用户提供产品，提供服务，如果离开了就是空谈。核心就是握住消费者的需求，长安今后继续进行研发投入。”
不打价格战
自主品牌销量很好，抢占了合资品牌低价位的轿车市场，可能会有后续的措施进行促进销量的办法降价，这一定会动自主品牌带来很大压力。朱华荣说， 未来要应对这种竞争，这种竞争慢慢会越来越短兵相见，因为我的品牌定位往长走，而合资品牌往下走，他长时间的高额利润应该要回归自然，所以我的短兵相见势不可当。怎么在竞争中体现优势，我觉得核心就是差异化对客户的研究。
长安作为国家队的自助中国品牌的代表，如何保持健康可持续发展。面对最近市场的价格波动大，许多公司如大众、通用均加入了价格战。 朱华荣认为：“我认为作为一个成熟的汽车市场，打价格战这个过程是不可避免的，只有这种深度的调整和进一步的竞争加剧，才能够重生一批更有竞争力的企业。我们不打价格战，价格战是不可持续的做法，当然必要的市场竞争的手段是有的，关键保持自己合适的定位问题，包括定价问题。”
未来的发展战略和策略
长安汽车一直不变的原则就是既坚持合资合作，更重要的是坚持自主化的产品。 朱华荣说，未来加强与合作伙伴的深度合作，合作的形式会发生很多变化。不仅仅只是说跟合资企业拿产品，可能有新的模式调整，与东风的合作伙伴已经进行这样的讨论，包括平台，车型，技术发展等等方面，可能在不久的将来，我们还会发布一些其他与合资企业深度合作的信息。把长安福特在长安发展过程中闲置的产能发挥得更极致。
朱华荣介绍说：“中国汽车产业有10%的增长，未来我们能保持5%到7%的增长已经是很乐观了。在经济"新常态"下，汽车产业的压力越来越大。长安今年的目标已经发布过了290万辆，我们会努力超越这个目标，我们会加大付出。”
去年，长安汽车开始规划了做高端产品，朱华荣介绍说，去年，我们开始规划高端品牌，想另外打造一个高端品牌，我们会从高技术含量，高配置等方面发展，进一步提升品牌影响力。
同时下一代产品如何进一步发展，朱华荣认为，未来新能源是方向，智能化也是。如何发展是值得长安深度思考。（马晓岚 赵婧倩）
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2015年上海车展4月20日正式拉开序幕，此次上海车展将展出整车1243辆，全球首发新车共计109台，跨国车企首发新车44辆，新能源车辆共计103辆。上海车展上长安汽车展出的部分创新产品：
技术驱动进步，CS75四驱版亮相
CS75四驱车型采用国际领先的博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，具备强大的越野持续脱困能力。它可以根据道路工况合理分配前后轮扭矩，同时为车辆带来更高效的驱动性能和起步加速性能，其3大核心优势是：强大的牵引性能：扭矩传递达到2000 Nm，前后轮细微速度差，可实现扭矩及时分配，提升脱困能力；强大的动力性能：后轮扭矩在达到极值前可实现0-100%扭矩连续可变传递，实现扭矩最合理分配，提升动力性能；强大的主动安全性：集成ABS 和ESP系统，60毫秒内迅速响应安全请求，保证车辆安全行驶。
除此之外，基于原有两驱优秀特质，CS75四驱车型在智能安全、科技互联上也有重大突破。CS75四驱版搭载BlueCore系列1.8T涡轮增压发动机，最大功率130 kW，最大扭矩达245Nm。CS75四驱版的上市，给正在加速前进的长安汽车增添新动力，将引领长安汽车SUV车型迈向城市越野新时代！
设计改变世界，RAETON CC概念车发布
本次车展上，备受消费者期待的长安概念车RAETON CC全新发布。RAETON CC搭载电动引擎和永磁同步电动机（最大功率123kW，最大扭矩335Nm，650v稳定电压供给），使0-100km/h加速时间仅为4.1秒，充分满足跑车发烧友对高速快感的崇拜；模拟人类思维的内部计算机系统，极大地契合了人类的行为习惯，使驾驶更加智能。
RAETON CC概念车形面设计理念来源于自然界中的“水元素”，设计师运用独到的视角捕捉水的各个状态与瞬间，将水的灵动重新演绎。外饰部分用丰富的形面诠释了水的力量，内饰部分则用有机的线条诠释了水的动感，彰显着长安汽车对未来造型设计脉搏的把控。而格栅的形状则汲取了传统中国“鼎”的理念，将现有产品的造型特征巧妙融合，形成长安独到的设计语言。
通过RAETON CC概念车的发布，长安汽车透露明年将发布家族式造型设计战略，这意味着长安汽车大设计时代的到来，同时品牌文化的传承将进一步具象化。
