截至1月4日上午11点，上海外滩踩踏事故累计已有24人经诊治后出院，25人继续在院治疗，重伤员减少到7人，其中1人病情依然危重，仍在积极抢救治疗中。

“惨剧的酿成，无疑和我国的城市科学管理水平有着直接关系。”同济大学城市规划设计研究院副院长王新哲说。在接受《中国科学报》采访时，专家们表示，亟需反思的是城市的科学管理水平。

从SARS事件以后，我国相继建设了比较完备的公共应急管理体系，并颁布了《国家突发公共事件总体应急预案》。“我们的整体框架很好，但是在具体到某个方法上还不够科学。”腾五晓说，以人流的疏散为例，很多地方还是根据经验在做，而没有相应的科学研究支撑。

目前，人流对冲造成踩踏事故的观点占据舆论主导。“从观景平台往下走，台阶非常陡，而且有一个90度的拐弯。”同济大学教授许鹏说，观景平台的路线设计会导致人流拥堵，无疑成为事故隐患。

事实上，在复旦大学城市公共安全研究中心主任腾五晓的记忆中，去年、前年的外滩跨年活动就已经出现过类似的拥挤状况，虽然没有发生踩踏事件，但场景依然“非常可怕”。

据介绍，目前，基于一些踩踏事件的发生，欧洲已经从人动力学的演化过程和部分重要机理方面着手，探究公共场所下人流的涌动规律，以及发生意外时应如何科学应对。“目前国内相关的研究还很少。”许鹏说，碍于人流、密度等因素，在开放空间内进行类似演练比较困难，而既有的一些研究模型都还比较简单。

在许鹏看来，从踩踏事故中分析数据，分析发生过程中的密度、流速、压力、流向、分布情况等非常有必要，这些研究将为今后的城市管理和安全预防提供借鉴和科学支撑。