图为风大浪急的平潭海峡公铁大桥施工现场。孙奇忠摄

图为巨大的冲击钻钻头高高吊起，只待下达开钻令。孙奇忠摄

中新社武汉5月6日电(孙奇忠 徐金波)中铁大桥局集团6日宣称，经过长达半年的准备，福建平潭海峡公铁大桥当日开钻首桩，由此拉开中国首座跨海公铁大桥主体工程施工序幕。

平潭海峡公铁两用大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥，既是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，又是连接福州城区和平潭综合实验区的快速通道。大桥下层为时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的六车道高速公路，全长11.1497公里，其中公铁合建段长9227.1米。

据施工单位中铁大桥局项目负责人介绍，平潭海峡公铁两用大桥包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的3座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分，为钢桁结合梁斜拉桥。批复总投资109.04亿元人民币，其中大桥局中标87.9亿元，总工期4年半。

因该桥桥址处风大、浪高、涌巨、水深、流激、潮汐明显，岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄，岩面倾斜、裸露，自然条件恶劣，地质复杂，施工难度大，有效作业时间短，中铁大桥局组织桥梁专家对施工方案进行了反复论证和优化。

同时，为验证平潭海峡公铁大桥大直径钻孔桩施工设备及钻孔工艺的可行性，中铁大桥局已在地质情况与桥址相仿的陆地进行成孔工艺试验、成桩工艺试验和桩身质量检测等测试。根据试验结果，为海上大直径钻孔桩施工提供指导。

据悉，福建平潭群岛是中国大陆离台湾地区最近的岛屿，距台湾新竹港仅125公里，平潭跨海大桥远期规划可延长到台湾。