■本报见习记者 王珊 记者 冯丽妃
截至3月16日，马航MH370航班失联已经进入第九天。
不过，3月15日，马来西亚当局宣布MH370飞机可能抵达“两大走廊地带”的消息再次燃起了人们的希望——飞机有可能从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境飞至泰国北部地区，或者从印度尼西亚向南至南印度洋，而马来西亚也围绕两条“走廊地带”展开相关部署。
在中国科学院院士、航空材料学家曹春晓看来，当务之急，是普查在上述两个方向上相关国家卫星和雷达近几天内的数据。“如果能够捕捉到新的信号，就能够确定基本的方位，集中搜救力量。”
其实，让公众疑惑的还有马来西亚当局迟迟未公布的关于飞机上可疑分子的具体消息。
“现在存在此事属于劫机的说法，所以，要对冒名登机人的具体身份进行排查，弄清他们去过哪里，最近都做过哪些活动。这些线索可以增加获知飞机飞到哪里的可能性。”曹春晓说。
此外，受访专家们还表示，海上救援和搜寻工作仍要继续。
“目前还不能排除飞机已经掉落海里的情况，所以，海上搜救要往印度洋方向转移。”曹春晓说，可以对一切有可能的搜救手段进行重新安排，但不能把搜寻行动全部停下来，要尽可能不遗漏新的情况。
对此，中国人民解放军海军总医院急诊科主任单毅提醒，对于水上灾害的处理，要有足够的应对设施和技术储备。
中国医学救援协会常务副会长兼首席科学家李宗浩说，在此次事件中，中国的应急反应能力和速度都得到较好的体现。“事件当天，我就向国际SOS总部建议启动应急机制；同时也向主管部门建议邻近地域启动紧急应急机制。”
《中国科学报》 (2014-03-17 第1版 要闻)
