台“海巡署”正在救援“海研5号”。（图片来自台媒）

中新网10月11日电 台湾“海研5号”船10日下午在澎湖外海发生船难，台湾防务主管部门11日凌晨证实，船上45名成员全数救起，但其中有2人死亡。对此，台湾“中央社”报道称，台湾能源几乎全靠外援，“海研5号”如今失事沉没，不仅台湾海洋研究受到冲击，新能源勘探恐将受阻。

台湾四面环海，为提升海洋探测能量，花费14.6亿元(新台币，下同)打造完全由台湾设计制造的“海研5号”。

“海研5号”是台湾第四艘海洋研究船，也是台湾最大的海洋科学研究船，重达2700吨级，之前的海研一、二、三号，因吨数较小，且无法在冬季强劲东北季风下作业，“科技部”前身“国科会”委托中信造船厂，在2009年开工建造，并在完成后，交由“国研院”海洋中心管理。

值得注意的是，“海研5号”研究船续航力长达50天，配备具有机械手臂功能的遥控无人载具(ROV)，可深入海底3000米进行油气、深层海水、离岸风电与天然气水合物(冰甲烷)的探勘，协助科学家研究开发新能源，受到各界关注。

“海研5号”2013年9月底，在西南海域海床采集到高浓度的甲烷气，并首度实际点燃成功，虽然海床甲烷气的藏量、浓度、开采价值，还待进一步调查，但已为台湾能源发展开启另一个希望。

另外，调查显示，台湾西南海域可能广泛存在天然气水合物，估计可供台湾使用50年以上，可惜至今未采到样品，问题出在专业设备不足。如今因为“海研5号”触礁失事，新能源探勘又将受阻。（原标题：台湾海研5号发生船难 媒体称新能源勘探恐受阻）