调查队员清理火场
随时准备加入救火队伍的调查队员
陆琦摄
■本报记者 陆琦
“‘家里’又来贺电了！”当地时间9月8日上午，停泊在拉各斯锚地的“大洋一号”船一下子热闹起来。
过去五天，从全力灭火到自救恢复，67名船、队员经受住了严峻考验，这离不开船队一家的共同努力，也离不开祖国母亲的坚强后盾。
各级领导频频发来的慰问电、贺电，给予了困境中的船、队员强大的精神支持与鼓励。大家围拢在公告栏前，逐字逐句念着国家海洋局北海分局发来的最新贺电：
“‘大洋一号’船全体船队员：现欣闻你船照明电恢复100%，网络实验室恢复正常。你们辛苦了，分局领导以及全体职工为你们感到十分欣慰！并向你们表示祝贺！”
一张张疲惫而振奋的面孔背后，是沉着应对的无惧，是忘我抢险的无畏，更是共克时艰的无私。
不眠之夜
当地时间9月2日晚8时许，“大洋一号”船正行驶在距尼日利亚拉各斯百余海里的大西洋上。
“哔——”，船舱突然响起火警。
化学实验室着火了！船长甄松刚接到火警消息立刻对全船广播，并坚守驾驶台进行总指挥；政委张宝明、首席杨耀民第一时间赶到失火现场指挥扑救。
最先发现火情的是正在进行摄像拖体实验的调查队员徐林。他前往化学实验室取安全帽，看到冰箱附近起火。他第一反应就是把旁边的一箱丙酮搬了出来，随即通知正在深拖实验室的首席助理华清峰，华清峰即刻用对讲机向驾驶台报告。
老调查队员牛云成一听起火，二话不说，拿上灭火器就往化学实验室里冲。可是，火势太猛，灭火器根本不管用。
火势蔓延迅速。几个在后甲板作业的调查队员陆续赶来，此时，里面已浓烟滚滚，什么都看不见，冲了几次都进不去。
大副树明当机立断：先撤人，关舱门，准备消防水。
可是，只见浓烟，未见火源，给灭火带来很大困难。“消防水喷了很久，烟不见小。”
不一会儿，滚滚浓烟已弥漫整个后甲板，刺鼻的气味随着海风在船上各个角落飘散，令人窒息。
水手吕刚穿上防护服冲进火场探火源，但烟太大，而且障碍物很多，寸步难行。他只得边往里走，边往外搬东西。慢慢清理后，消防水才得以送进去，把整个实验室浇了一遍。
终于，浓烟被压下去了。为稳妥起见，甄松刚下令复查有没有暗火。
果然，没等喘口气，烟又起来了。
耽误一秒，就增加一分险情。张宝明负责内外联系，三副刘广东负责支援，大副、水手长和实验组长带领首席、首席助理及调查队员等兵分三路向火场进发。
考虑到火向上蹿，三组人员在水枪掩护下，从走廊到实验室，一边卸天花板，一边往里冲。“等冲到化学实验室门口，就剩下了一组人。”树明回忆说。
就这样“前仆后继”，终于准确找到火源并及时扑灭，同时将已蔓延到天花板的暗火也一并熄灭。
由于事发突然，没有时间作太多的防护准备，只得用上“没有办法的办法”——大部分冲入火场的船、队员仅靠一条湿毛巾捂住口鼻。不一会儿，队员们就被烟呛得直咳嗽，有的甚至趴着直吐，眼睛也被熏得通红，眼泪直流，还有的被着火点附近溅起的滚烫消防水灼伤、被障碍物撞伤、被散落的玻璃渣扎伤。进行现场救护的随船医生张健，忙得不亦乐乎。
未到一线救援的调查队员集合在甲板上待命。作为后援，大家纷纷从房间拿来了饮用水、干粮、湿毛巾，随时准备为火场出来的“英雄”提供补给。
面对突如其来的紧急情况，船上73人没有一人退缩或惊慌，包括6名尼日利亚海军，他们依然淡定地坚守岗位，捂着湿毛巾、扛着枪四处巡逻。
附近海域海盗猖獗，黑夜是海盗出没的“黄金时间”，更何况是一艘全船停电、失去动力、孤立无援的船，为此，防海盗来不得半点松懈。
火势得到基本控制后，张宝明和杨耀民便开始安排部分船、队员在一、二、三层生活区的出入口把守。
经过近8个小时的奋力扑救，火终于完全扑灭了。几名调查队员立即将火场中残留的易燃易爆品搬离。
随后紧接而来的就是排水和现场清理工作。船员们将两台抽水泵搬到实验室外的走廊来抽水；队员们也被召集起来，拿上房间里的脸盆、水桶，到化学实验室及其外面走廊排水。值得一提的是，船上的俄罗斯专家瓦利利也主动加入到救援的队伍中，并肩奋战到大火熄灭的最后一刻，令人感动。
积极自救
疲惫不堪的船、队员根本顾不上休息。除了加强值班，防止死灰复燃外，轮机部还在一刻不停地抢修电力。
原来，在灭火过程中，消防水渗漏到机舱集控室，导致配电板故障，主辅机停车，船舶失去动力。
一艘失去动力的船漂泊在茫茫大洋上，或遇风浪或遇海盗，可谓危机四伏。所以，再累，再疼，也要坚持抢修。几个老师傅的手在救火时被海水泡肿了，仍然坚持工作，还开玩笑说：“就当被海水‘腌’了一下。”
面对紧张的抢修任务，轮机长理维华显得十分淡定：“没有大问题，但宁可慢一点，一段线、一段线地查，一定要杜绝再供电过程中发生任何次生事故。”
排查隐患，是另一项重要任务。
船、队员对失火现场进行初步勘查、分析、评估后，对现场进行24小时严密监视，以防复燃。
除了化学实验室，其周边走廊及深拖实验室、网络实验室一并进水，给善后带来很大工作量。
网络实验室铺的是架空的绝缘地板，积水在夹层里很难排尽，如果没有及时清理，很容易渗漏引发次生事故。
“再困难也得干。”杨耀民坚定地说。在助理华清峰、何拥华的带领下，调查队员先用碗舀，再用毛巾一点、一点地吸干。
化学实验室里存放着前几航段的重要样品，抢救样品同样刻不容缓。尽管积水基本排尽，但里面一片狼藉，四壁被烟熏得乌黑，即使没有被烧的物品也覆盖上了厚厚的一层烟尘，实验用品东倒西歪。清理现场、转移实验设备和样品的调查队员常常被撞得淤青。
网络中断，船上与外界的联系全靠报房室。其间，电话、传真不断，时时传达着各级领导的指示和关怀。尤其船长，隔几分钟接一次电话，通宵达旦，很难合眼睡上一会儿。
干活辛苦，生活条件更艰苦。没有热水，没有空调，伙房电力供应不上，船上一日三餐无法正常供应，只能靠电饭锅做稀饭、米饭，附加饼干、方便面，辅以凉拌菜和咸菜。一些年轻的船、队员常常吃不饱，没干一会儿活儿，肚子就咕咕叫了。
张健的小诊室“生意”格外兴隆。灭火时吸入太多浓烟，包括杨耀民在内的好几位船、队员嗓子都肿了，忙找医生拿点消炎药、含片，顶着不适继续干活儿。
共渡难关
不过，67名船、队员的努力没有白费。
当地时间9月4日下午，在轮机部的不懈努力下，右主机启动成功，取代应急发电机供电。傍晚时分，随着“隆隆”的发动机的声响，“大洋一号”船再次起航，前往拉各斯锚地进一步检修。
第二天早上8时，“大洋一号”船按计划到达拉各斯锚地，抛锚，继续检修。
看到离锚地不到10海里处拉各斯的城市轮廓，船、队员倍感亲切，忙拿出手机，给家里报平安。
张宝明在全体会上宣读了国家海洋局、国家海洋局北海分局、大洋协会等上级领导发来的慰问电，这令船、队员深深感到“我们不是孤军作战”。
傍晚5时许，山东电力建设集团公司的两位工程师乘坐快艇前来协助。他们克服晕船不适，吃两片晕船药就加入到抢修的队伍中去。
晚上，随着船长广播说“通风即将恢复”，不一会儿，全船各个房间的空调同时送出了阵阵凉风，顿时感到一种久违的畅快。
当地时间9月6日上午9时，生活区照明恢复。至此，仅剩化学实验室及周边走廊，其余基本恢复供电，抢修工作基本结束。
当地时间9月10日上午9时，国家海洋局局长刘赐贵、副局长王飞，大洋协会秘书长金建才等视频慰问“大洋一号”船全体船、队员，关心、询问船上化学实验室火灾事件及后续处理恢复情况。“大洋一号”船长甄松刚、首席科学家杨耀民、轮机长理维华、政委张宝明等分别作了相关汇报。
正如甄松刚所说：“在意外火灾发生后，经过全体船、队员的共同努力，保住了船上73人的生命，保住了‘大洋一号’，保住了国家财产，为国家作出了巨大贡献。” 据了解，以国家海洋局北海分局党委书记滕征光为组长的8人应急工作小组，将于近日赴尼日利亚拉各斯慰问“大洋一号”。届时，有关专家将对船舶、实验室、仪器设备等进行进一步评估、修复与改造，为后续航段科考作好准备。
《中国科学报》 (2012-09-12 A1 要闻)
