中国科学技术部重大专项办公室3月2日就国家科技重大专项进展情况举行媒体吹风会称，2010年，“大型飞机”国家科技重大专项的大型客机研制项目的主要工作，是全面开展飞机初步设计工作。
全面开展飞机初步设计工作内容包括：完成载荷风洞试验；完成机头工程协调样机和展示样机研制；与各机载系统供应商签订理解备忘录，开展系统初步联合定义。在此基础上，将确定大型客机先锋用户。同时，全面启动大型商用发动机研制工作。
中国“大型飞机”专项目标是自主研制150座级干线客机，专项于2008年全面启动，计划研制周期约9年，2014年实现首飞，2016年取得型号合格证并正式投入使用。负责大型客机项目的中国商用飞机有限责任有限公司(简称“中国商飞公司”)成立后，在积极做好ARJ21新支线飞机适航取证的同时，全力推进大型客机研制工作。过去一年，中国商飞公司形成了大型客机C919基本总体方案，完成可行性研究阶段的各项任务。2009年12月，中国大型客机总体技术方案通过专家评审，已转入初步设计阶段。
按照目前方案，中国大型客机基本型为单通道、双发运输机，全经济舱168座，满足中国、美国和欧洲航空局的适航安全标准，通过采用先进技术，飞机经济性将优于目前运营的同类机型，并在10-20年后的市场上具有一定的竞争力。中国大型飞机材料研制工作全面启动，大型客机机体材料研制工作目前已依托国内材料企业全面铺开，商用发动机和机载设备材料研制工作正在加紧论证。
中国工程院院士、西安交通大学机械学院院长、国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造装备”专职技术负责人卢秉恒透露，该专项中为制造大飞机主体框梁、发动机及燃气轮机等大型模锻件而研发的世界最大的8万吨模锻液压机进展顺利。
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