“雪龙”号出征现场。陆从兵 摄
中国唯一一艘极地考察船“雪龙”号10月11日上午10时许驶离位于上海浦东新区的中国极地考察专用码头，搭载着中国第26次南极考察队员启程奔赴南极。
自备卡-32史上最强
“雪龙”号此次出征南极最大的看点是它将首次携带自备的大载重吨位卡-32直升飞机。该型直升机吊挂能力可达4吨，是以前船载机型的4倍左右，成为南极地区目前使用的最大吨位直升机。它可直接进行船岸之间来回运输，更好地满足南极新老三座考察基地的物资保障需求。
据外高桥边检站民警透露，我国第26次南极科学考察的飞机装备得到大幅提升，将配置了一架重型直升机和一架轻型直升机。除了这架自备的卡-32直升飞机，还将从澳大利亚租用一架S76轻型直升机，其运输能力更强，一次能乘坐14位乘客，它将在新西兰上船。
科考队员史上最多
担负“雪龙”号本航次航行指挥任务的王建忠船长告诉记者，此次南极考察队由251名队员组成，这是自1984年中国首次南极考察以来人员最多的一次，有167名队员从上海港随“雪龙”出征，其余队员将在沿途各港上下船。
在这些队员中，受到大家最多关注的估计要数雪龙号首位女驾驶员，上海姑娘谢洁瑛。出征前，记者在“雪龙”号上见到了她，她兴奋地表示，在轮班的时间里，她将独立掌舵“雪龙”乘风破浪，这感觉既紧张又兴奋。据悉，27岁的谢洁瑛是上海培养的首批船舶女驾驶员之一，拥有“三副”证书，毕业后一直在上海海事大学任教。为了此次出征，上海海事大学专门安排她到校船“育锋”轮上实习了一个月，并驾驶“雪龙”号进行了试航。此次南极科考将历时6个多月，谢洁瑛将和其他的3名驾驶员一起轮流驾驶，每个人驾驶4小时，休息8小时。
台湾科考队员首次加入
同样受到关注的，还有受邀参加科考的三位台湾科学家，他们中有一名去长城站，两名去中山站开展科学考察活动。临行前，记者见到了台湾海洋生物博物馆的郭富雯，他将是在南极停留时间最长的台湾科研人员，谈及临行的心情，他说：“有点紧张，有点兴奋，还有点离家的感伤。”紧张是因为台湾很少下雪，自己一下子要到冰天雪地的南极；兴奋是因为生平第一次到南极，离家3个月，难免离情依依。
科考任务史上最重
“雪龙”号此次出征南极，预计于2010年4月10日返回上海，在为期180多天的考察期内，考察队将执行59项科学考察任务，是我国南极考察历史上任务最重的一次。
除执行长城站、中山站的常规科学考察和后勤保障任务外，将重点进行昆仑站和格罗夫山的内陆科学考察。南极考察期间，考察队员将进行深冰芯钻探的前期准备工作，在昆仑站构筑深冰芯钻探的场地。在完成各项考察任务后，“雪龙”号计划航行约3万海里，这也将是其服役南北极考察以来航行距离最长的一个航次。
考虑到科考任务的实际需要，“雪龙”号装运科考设备、油罐、站区建筑材料等物资3900多吨，油料近4000吨和淡水1300多吨也已装船完毕。此外，“雪龙”号还准备了近600种、总重约60吨的食品和调料，除蔬菜和水果需在沿途港口补给外，这些食物足够满足考察队全程的饮食需求。
特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。
