作者:斯峒 来源:中国科学报 发布时间:2018/5/10 10:20:17
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国家新能源汽车技术创新中心:
向“汽车强国梦”进军

 

■斯峒

今年1月,科技部函复北京市《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》,“国家新能源汽车技术创新中心”获科技部支持建设。今年3月,国家新能源汽车技术创新中心正式成立。这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心,也是汽车行业首个国家技术创新中心。

而今,国家新能源汽车技术创新中心正在助力北京市建设“高精尖”经济结构。北京市将以该中心为依托,构建京津冀协同创新共同体,提升我国新能源汽车产业核心竞争力,助力中国新能源汽车企业引领世界新能源汽车产业发展,实现我国“汽车强国梦”。

打造综合性产业技术创新平台

《科技部关于印发国家技术创新中心建设工作指引的通知》中明确指出,“十三五”期间,我国将布局建设20家左右国家技术创新中心。中心以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心,加强应用基础研究,协同推进现代工程技术和颠覆性技术创新,打造创新资源集聚、组织运行开放、治理结构多元的综合性产业技术创新平台。

据介绍,国家技术创新中心的功能定位是应对科技革命引发的产业变革、抢占全球产业技术创新制高点、突破涉及国家长远发展和产业安全的关键技术瓶颈、构建和完善国家现代产业技术体系、推动产业迈向价值链中高端的重要科技力量,对国家重点产业领域技术创新发挥战略支撑引领作用。

目前,我国的新能源+智能汽车保守估计将是一个10万亿元人民币的大产业,全球将是5万亿美元规模的大产业,发展新能源汽车产业大有可为。

“新能源汽车今后的发展应该是一个系统工程,包含车、充电设施、智能网联运行系统三部分。”中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示,下一步要提高动力电池的效能和寿命,并降低成本,实现整车高效节能。要使中国电动汽车行驶无禁区,待攻关的难题还有很多。

为此,该中心建设总体目标是打造世界级的新能源汽车技术创新高地,力争打造一个“中心”、两个“高地”、三个“平台”,即具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿关键技术的集成创新中心;引领全球的新能源汽车研发、制造、服务的技术、标准、模式的输出高地,新能源汽车高端创新人才集聚高地;国际一流的新能源汽车科研成果转化与产业化平台,面向全球的新能源汽车学术交流、专业咨询、高端人才培养与交流平台,立足北京、面向全球的专注于新能源汽车科研转化的金融创投平台。

根据科技部的要求,该中心将体现国家战略导向,突出高端引领作用,以电动化、智能化、生态化为发展方向,按照2020年、2025年、2030年“点一线一网梯次推进”的三步走计划稳步推进;并突出体制机制创新,完善“共商、共建、共治、共享、共用”的开放运行机制,优化治理结构、资金投入、知识产权归属、利益分配、评价导向等体制机制设计;强化开放共享,吸引集聚汽车领域优势力量,打造世界新能源汽车技术创新的策源地。

北京具有创新优势

北京市科委主任许强介绍,北京市具有创新资源丰富、人才优势凸显、推广应用成效显著、市场强劲、政策环境有利等新能源汽车产业发展的优势,北京市科委作为国家新能源汽车技术创新中心推动建设的主责部门,将全力推动中心建设。

2017年12月,《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》发布,提出到2020年,技术水平大幅提高,整车引领能力和竞争力显著提升,关键零部件技术实现突破,形成新能源智能汽车创新体系;产业化取得重大进展,特色化、集聚化发展水平明显提升,形成一批高成长性、具有核心竞争力的企业,产出效益、绿色发展指标在国内同行业中居于领先地位;服务能力显著增强,建成新能源汽车管理和数据中心,检验检测和分时租赁等服务业态优势明显。

目前,北京市通过出台涉及新能源汽车安全、服务、充电设施建设、财政补贴、通行等一系列稳定政策,引导市场预期,推进产业、政策、市场有机协同,充分拉动单位及个人的消费需求,纯电动汽车和充电桩保有量持续增长。同时,通过实施“电动社区”计划,结合不同居住小区特点,分类推进充电设施建设,畅通充电“最后一公里”,成效显著。

截至2017年底,北京市纯电动汽车规模达到17.1万辆,占全国新能源汽车累计销量的12%,引领我国纯电动汽车发展。2017年新增新能源车辆上牌6.6万辆,占比超过年更新及新增车辆的10%。已累计建成充电桩11.52万根,充电设施网络形成。2018年度新增新能源小客车指标已配置完毕,仍有超过15万人在轮候配置,新能源汽车市场接受度大幅提高。

此外,北京也积极加大技术支持力度,聚焦动力电池、燃料电池及智能网联汽车等领域,重点突破关键零部件核心技术。积极推进互联网时代融合创新,建成了全国第一个市级新能源汽车监控平台——北京市公共领域电动汽车示范运行监控平台。

据悉,在北京市政府推动下,国家新能源汽车技术创新中心依托北汽集团等牵头和共建单位,聚焦一批关键共性技术的研发项目,覆盖电驱动、燃料电池、智能网联、动力电池、插电混、电控、轻量化七大技术重点领域,带动整车技术水平提升。例如在电控领域积极开展第三代半导体电力电子系统研发,在整车方面进行全方位替代燃油车平台项目等关键共性技术攻关等。

汇聚各方创新要素

为打造世界新能源汽车技术创新的策源地,该中心吸引集聚汽车领域优势力量,包括新能源汽车领域行业优势资源和全球顶尖领域人才。

据了解,首批联合共建单位共计21家,包括北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、清华大学、北京理工大学等。这些单位涵盖新能源汽车领域上下游产业链优势资源,包括整车制造企业、电池生产企业、互联网企业、科研机构以及产业投资类企业。

北汽集团董事长徐和谊表示,21家共建单位,既包括了科研实力强的高校院所,也包括了新能源汽车行业翘楚,如比亚迪和吉利等,形成了强大的合力。

此外,通过聚集“高精尖”人才,该中心将打造新能源汽车高端创新人才集聚高地。首批受聘科学家包括:诺贝尔物理学奖获得者、斯坦福大学物理学教授朱棣文,美国斯坦福大学终身教授、英国皇家化学学会会士、美国材料学会会士崔屹,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春,百度技术委员会联席主席、自动驾驶首席架构师陈竞凯等国内外知名专家学者。

“国家新能源汽车技术创新中心吸纳了新能源汽车优势资源如北汽、吉利、比亚迪等一起参加,做法很好,共建方要尽最大努力把科技部和北京市的意图落到实处。”吉利控股集团董事长李书福表示,虽然在体制机制运转、知识产权共享等方面还存在一些具体的困难和问题,但吉利集团将积极参与、鼎力支持,努力把搭建好平台落到实处。

据悉,下一步北京将不断完善体制机制,建立开放融合的创新机制和利益共享机制,促进不同创新主体深度融合,提高中心的活力和创造力;突出核心技术创新,加强政策支持和产业承接,降低研发成本,加速创新转化,全力支持新技术在北京落地。

《中国科学报》 (2018-05-10 第8版 双创)
 
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