J.D. Power亚太公司5月10日发布的2015年中国汽车金融满意度研究显示，经销商对金融服务机构的满意度在2015年显著下降。在零售金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从2014年的817分下降至2015年的794分（1,000分制）；在库存金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从2014年的840分下降至2015年的804分。
目前，在激烈的竞争和不断增大的盈利挑战背景下，中国汽车经销商期望金融服务机构提供更多更有效的支持；然而金融服务机构并没有很好的满足这一点，导致经销商对金融服务机构的满意度下降。
数据显示，与2014年研究结果相比，“产品的提供与选择”这一项的得分从798分下降至787分，下降了11分；其中，“金融公司/银行所提供的营销支持对达成新车交易的有效性”是下降幅度最大的要素。
近半数的中国汽车经销商声称：新车销售实际上处于亏损状态，这个比例与2013年相比上升了19%，这一状况在2015年没有出现好转的迹象。2015年一季度平均折扣为2万元左右，比2014年同期增加了1200元。经销商期望金融机构“提供有效的销售话术及营销工具”以便更有效地达成新车交易。虽然在2015年53%的金融服务机构提供了这一服务比2014年48%的比例有所提升，但汽车金融机构销售人员在满足经销商的期望方面还有待进一步提高。
调查发现，经销商期望与金融服务机构建立更深的联系，并期望金融服务机构提供更加完善的服务。研究发现，68%的库存金融服务机构为经销商提供“库存融资组合表现审查”。但是，经销商期望更具建设性的服务，例如“对融资额度或额外借款需求的解决方案”和“对经销商库存融资的建议”。
许多经销商表示，如果金融机构无法满足其需求，他们将更换金融服务机构以便更好的开展相关汽车金融业务。研究发现，63.4%的经销商表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家零售金融服务机构，这个比例与2014年（69.4%）相比有明显下降；而表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家库存金融服务机构的经销商比例也呈明显下降，从2014年的70.8%降至2015年的61.4%。
J.D. Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示：“在贷款购车渗透率的逐年提高且增速高于乘用车销量的年均增长率的大背景下，金融服务机构需要了解经销商面临的挑战，并为经销商提供更好的服务。经销商汽车金融满意度不仅对汽车金融服务提供商获取业务总量方面产生了重要影响，同必然对汽车金融服务提供商的业务质量产生重大影响。”（马晓岚）
