作者:刘万生 姜雪 来源:科学网 www.sciencenet.cn 发布时间:2015/11/1 23:01:49
选择字号:
大连星海湾跨海大桥正式通车

 

 
10月30日,我国首座海上修筑锚碇的地锚式悬索桥、第一座公路双层钢桁架悬索桥大连星海湾跨海大桥正式通车。本座大桥是由大连理工大学桥隧研发基地张哲教授团队独立设计、首创国内桥梁史多项纪录,在桥梁设计方面实现了新的突破。
 
星海湾大桥全长6公里,主桥长820米,主桥主跨460米,边跨180米,主塔高114.3米,引桥跨距45米。主桥净空高度30米,距离星海广场海岸线1公里,主桥走向与海岸线平行,东端起点位于滨海路上的金沙滩东侧,向西逐渐远离海岸线,在海上形成S型曲线,主桥正对星海湾广场中轴线,西侧的登陆点位于高新园区,将成为大连未来交通网“七纵七横”中的重要一横,对完善大连城市路网结构、改善城市功能,提升城市景观,发展和促进大连经济繁荣具有积极的作用。
 
张哲教授团队承担了星海湾跨海大桥的设计、实验、监控和后期检测的全部工作。在“创新、受力合理”的设计理念下,团队充分考虑大桥的功能性与景观性,历时2年多时间完成设计,先后经过疲劳、整体、风洞、锚定等十余项试验,突破技术难点、实现创新技术20余个,设计大桥可承受台风12级、地震烈度7度,寿命可达百年。其中,锚碇采用预填骨料升浆基床技术,锚碇沉箱重2.6万吨,为国内最大沉箱;钢桁架梁采用整体节点板技术、裸岩地区的钢管桩采用振动环切法植桩和锚杆嵌岩植桩技术、超大吨位钢桁架梁的吊装等大桥关键技术都为国内首创。
 

 

 
 打印  发E-mail给: 
    
 
以下评论只代表网友个人观点,不代表科学网观点。 

目前已有0条评论
相关新闻 相关论文

图片新闻
火星甲烷神秘“消失” 意大利科学家抗议资助疫苗安全研究
韩国科学部指控高校校长滥用资金遭质疑 大气边界层污染垂直加强观测试验启动
>>更多
 
一周新闻排行 一周新闻评论排行
 
编辑部推荐博文
 
论坛推荐