这是博览会上展示的“中华01号”永磁悬浮列车模型（9月20日摄）。9月20日，以“创新、合作、发展、共赢”为主题的2007年东北亚高新技术博览会在沈阳开幕。来自朝鲜、日本、韩国、蒙古、俄罗斯、英国、德国、意大利等国及国内的542家企业参展，集中展示了东北亚地区先进的科技成果和高新技术产品。（新华社记者任勇摄）

 

大连正在建设目前世界最先进的三公里永磁悬浮试验线，明年即可建成使用。

 

9月20日在沈阳举行的“东北亚高新技术博览会”上，展示该技术的“中华O一号”永磁悬浮路列车一比十微缩模型亮相。目前世界上磁悬浮体系有德国的常导电磁悬浮和日本的超导电动磁悬浮，中国大连的永磁悬浮是第三种具有完全自主知识产权的磁悬浮体系，也是最先进的一种磁悬浮体系。

 

该项目负责人苏珣介绍，永磁悬浮是利用开放磁场的磁能积幂函数变化规律，由永磁材料制造的斥悬浮工作机构和吸悬浮工作机构相互补偿形成，即是利用了同性相斥、异性相吸的基本原理，与其它磁悬浮技术相比，更安全、经济、节能。

 

这是2007年东北亚高新技术博览会的国际展馆（9月20日摄）。（新华社记者任勇摄）

 

据悉，永磁悬浮复线造价为每公里零点八到二亿元人民币，相当于其它磁悬浮造价的一半，运行成本也低于现行轮轨；其悬浮力大，每延米悬浮力为八吨，既能“客运”又能“货运”；路车的一体化设计，排除了脱轨、翻车、追尾、撞车等现象，有很高的安全性能；综合节能达百分之四十以上。

 

永磁悬浮列车适用于城市轨道交通及城际间交通的应用，既可低速运行又可高速运行，最高时速可达每小时五百多公里。